浅析汽车修理企业经营中存在的风险与防范措施

<正>汽车维修行业虽经历了几十年的发展,现如今,除了4S店以销售带动售后服务和少数以连锁店经营方式发展的汽车修理企业,汽车维修产业并没有随着汽车制造产业呈井喷式发展而成规模发展,相反,人们对汽车维修行业的投资似乎越来越慎重,越来越理性。原因很简单,汽车维修业务现在越来越难做,钱也越来越难赚。了解汽车维修行业的人都清楚,汽车修理企业包括4S店属于多工种综合型的服务企业,经营管理比普通生产企业和服务企业更为复杂,且经营中还存在着各种难以预测的风险。笔者从业汽车维修行业30余年,以亲身经历、参与处理和耳闻行业内发生的大小事件为题材撰写了本文,主要介绍了汽车修理     

公共交通3G业务应用有望率先取得重大突破

2010年1月27日，工业和信息化部对外公布了截至2009年年底，三家运营商3G投资共计1609亿元，共建设3G基站32.5万个，其中，中国移动TD基站10.8万个，TD网络覆盖238个地市；     

船用压水堆运行控制的嵌入式仿真研究

船用压水堆运行控制的嵌入式仿真通过数模转换装置进行数据的采集和输出,利用MATLAB、Relap5／MOD3、Vega进行联邦成员构建,在VR-Link／RTI构建的HLA分布式仿真平台上进行数据交互,以实现反应堆运行控制各相关部分的数学仿真、视景仿真,通过安全分析,讨论了船用压水堆运行控制的嵌入式仿真的安全性。     

浅谈善于用人与汽车维修企业的经营管理

近几年来,随着汽车保有量的迅猛增加,各类汽车维修企业也越开越多,企业之间的竞争也越演越烈,企业如何在白热化的市场竞争环境中求得生存和发展,是汽车维修企业经营者们一直都在探讨和关注的话题,笔者在汽车维修行业中有10多年的管理工作经历,下面谈一谈目前在汽车维     

下承式系杆拱桥稳定性影响参数研究

基于拱桥稳定性分析理论,通过有限元分析软件ANSYS对天门市陆羽大桥的稳定性影响因素进行了分析,探讨了矢跨比、系梁抗弯刚度、拱肋抗弯刚度、吊杆刚度和横撑形式等参数对拱桥稳定性的影响。     

基于地铁车内噪声控制的钢轨打磨限值研究

定期打磨钢轨可降低钢轨粗糙度，进而有效降低轮轨滚动噪声和车内噪声。针对某区段钢轨波磨导致的异常车内噪声问题，对该区段的钢轨波磨及客室与司机室的车内噪声进行现场测试和分析。研究结果表明：钢轨打磨前的司机室和客室的噪声主频段为420～670 Hz,与地铁列车通过该区段波长为25 mm和40 mm波磨时的通过频率基本一致；钢轨打磨后，车内噪声明显降低，客室噪声幅值降低了11.4 dB(A),司机室噪声幅值降低了9.8 dB(A)。针对车内噪声控制提出钢轨打磨限值：当钢轨粗糙度在大部分频带范围内超过钢轨粗糙度限值3 dB或6 dB时，建议对该钢轨进行打磨。     

《公共汽车类型划分及等级评定》的发布对客车企业的影响

2014年4月15日交通运输部对外正式发布了《公共汽车类型划分及等级评定》（JT/T 888-2014）标准,且要求自2014年9月1开始执行。从发布起到执行之日只有4个月的过渡期时间。如何理解这个标准对公共汽车生产企业的影响？企业如何应对才会对企业的经营是最有利？这些都是大家最为关心的。笔者对此进行解读,供同行参考。     

基于J2EE的气象设备维修辅助系统的设计与实现

为了加强气象设备的维修维护工作，根据日常的工作特点，本文采用J2EE技术，设计与实现了气象设备维修辅助系统，该系统具有实用性、可拓展性、操作简单，维护方便等特点。     

地铁视频监控系统需求分析

从地铁视频监控系统的多级组网、冗余性、集成度、网络管理功能、多系统融合等方面对地铁视频监控平台软硬件的需求进行分析,构建专业、统一、共享、可靠、安全和高度可扩展的视频监控数字化平台,涵盖地铁各车站、车辆段,平台预留其他业务部门、系统接入条件,并预留视频监控系统扩充能力,提供良好的可扩展性。