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大型运动会中车辆组织调度历来是各届大型运动会交通运输保障中的重点. 采用信息化手段实时掌握车辆运行和分配情况,全面记录和统计车辆和调度的数据信息,有效指挥和调度车辆资源已成为亟待解决的重要问题. 本文基于广州市亚运会交通运输保障工作的实际需要,分析亚运会车辆组织管理机构和车辆信息化调度管理的需求,提出一种车辆调度信息系统的设计思路,设计了系统的逻辑结构、功能组成和网络拓扑结构,并对业务流程进行了详细设计. 该系统已在2010年广州亚运会的实际车辆组织管理中得到成功应用,实践表明效果良好,具有推广应用前景.     

基于公交IC卡的公交换乘数据获取方法研究

城市公共交通系统能否正常和高效地运营不仅取决于道路和车辆等设施条件,更有赖于运营管理手段和技术手段的先进性。传统的人工调查方法耗费巨大的人力物力,而调查结果却很难达到理想效果,所得数据不能动态反映城市公交出行的长期变化趋势。文中以公交Ic卡为切人点,通过对乘客2次刷卡间的时间分析以及利用公交GPS时间点的数据进一步分析乘客换乘所用的时间,判断出乘客2次乘车是换乘行为还是2次出行。     

基于多目标的公交线网动态阻抗模型

把步行时间、候车时间、乘车时间、乘车费用等影响公交出行的因素,通过数学建模的方法得到其与动态公交信息间的函数关系。利用参数标定方法建立起公交阻抗的综合函数关系,借助数学方法,将时间与费用这2种阻抗进行量纲的统一。进而实现了公交阻抗与其他交通方式阻抗之间的可比。将模型应用于具体的实例中,证明了该模型的有效性。     

MapInfo平台下的开放式高速公路GIS/MIS系统开发

章研究了基于MapInfo平台的具有开放性的高速公路GIS／MIS系统。以实际开发为背景，阐述了其地图桌面管理的开放性的设计思想及实现方式，并叙述了其数据结构特点。该系统本身及其设计思想都具有推广的前景。     

广州 ITS建设成果及交通信息服务发展展望

在城市经济快速发展的情况下,如同国内外同类型城市一样,广州市正面临着城市规模扩大、机动车数量剧增、城市交通拥堵加剧的巨大压力。“十五”期间,广州市提出“以信息化改造传统交通,加快实现广州交通现代化”的战略发展部署,根据“一个规划、三个平台”的总体思路开展了广州市智能交通系统建设,并取得了一系列成果。     

基于手机定位的交叉路口交通流数据采集方法

为了实现对城市道路交叉口交通流数据的全面采集、减少成本、提高效率,提出以手机为交叉口交通流信息获取源的思路。研究了将手机定位数据（运动速度、经纬度）转化为交通流数据的方法。通过检测空间和检测单元的确定,根据用户的运动速度和位置信息,按照步行、自行车、小汽车和公交车将不同手机用户的出行方式进行了准确判断,最终实现了交叉口交通量、车流流向和延误数据的自动采集。     

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针对国内各大中城市交通信息化建设所带来的大量交通信息设施运维管理问题,本文提出了一种基于ITIL理念的交通信息设施运维管理系统设计与实现方法. 采用包括被管理对象层、资源检测与采集层、数据汇聚与处理层和应用展现层的四层体系结构,以及包括运维服务管理、系统监控管理、终端设施监控、终端维修管理和移动通信处理等五大模块的组成结构. 该系统应用于广州交通信息化设施监管实践中,覆盖了广州市交通管理部门所有主要的信息化系统和车载终端. 实践证明该系统有效提高了广州交通信息设施运维管理效率,具有推广应用的前景.