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油价的飙升给包括汽车的使用者在内的全社会带来了巨大压力,面对日益严酷的消费环境,汽车产业要想健康可持续发展的话,“安全、节能和环保”这三大主题是绕不过去的。事实上,这三大主题正越来越被厂家所关注。目前,装载汽油机的车辆仍是我国的主力车型,由于能源限制和环境保护的需要,节能降耗的呼声越来越高,从世界范围讲,欧洲和美日走的是两条不同的节能降耗之路,在欧洲,消费者更接受装载柴油机的车型,柴油车的应用已相当普遍。而在美国和日本,柴油车并不多,混合动力车型正在被接受,具有巨大的市场潜力的中国是兵家必争之地,早在1999年,德国大众就一直孤军奋战,在华推广节能环保的柴油车技术,但没有得到相关部门的支持,目前柴油轿车在北京仍不能上牌照合法行驶。2005年年底,一汽丰田在长春推出国产的混合动力车普锐斯,在这样的背景下,广州本田在2005年11月开幕的第三届广州国际车展上,也针锋相对地推出了北美款的雅阁混合动力车,并声称在时机成熟时,会在国内生产。 相似文献
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早在1927年,当Volvo的创始人阿瑟·格布尔森与古斯塔夫·拉森计划生产汽车时,就承诺“车是由人来驾驶的,因此我们制造Volvo的一切指导原则就是以安全为本”。70多年过去了,两位创始人所做的承诺没有丝毫改变,即保护Volvo的驾驶员.乘客及日常接触Volvo产品的所有人的生命。时至今日,可以毫不夸张地讲,Volvo卓越的安全性的品牌特征依然没变。但如果把它与安全划等号,对其设计风格、性能表现一无所知,对Volvo品牌的理解也是片面的。作为豪华品牌的入门级车型,新S40具有很强的家族特征,外形设计手法与S80、S60同出一辙。在某种程度上,S40与它的竞争对手奥迪A4的前部造型竟有异曲同工之妙,只不过S40的线条更硬朗一些,随着奥迪家族启用新的夸张的前脸设计,奥迪A4也会拉大与S40的外观差距。 相似文献
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介绍了DF4C机车原装的ZN290型增压器和ZN315A1型增压器的对比试验情况;探讨了改装增压器对减少增压器故障率,提高DF4C型机车的运用可靠性作用。 相似文献
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中压电能传输新技术与传统低压供电在怀新高速公路中的比较 总被引:1,自引:1,他引:0
怀新高速公路隧道采用传统低压供电方案和中压供电方案设计,通过对从前期投资到建成后年运营成本的综合对比,得出中压供电方案在诸多方面优越于传统低压供电方案。 相似文献
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对奔驰车,我是有特殊感情的,早在上一代新S级上市的时候,我曾和另外的6位中国大陆记者飞赴德国试驾那一代的奔驰S500和S430,那是我第一次海外试车,至今记忆犹新。回来后写了一篇文章,我记得文章的结尾是“奔驰最大的缺点就是它没有可以挑出来的缺点”。当时真是被奔驰各方面的表现所折服。2001年,宝马新7系上市,我又有幸去泰国试驾,这才明白奔驰还有这样强劲的对手,接下来,就是奥迪A8、大众辉腾各路英豪悉数登场,纷纷拿出各家的高招,豪华车市场竞争越来越激烈。1998年,奔驰车在全球的豪华车的市场占有率高达42%,在中国更是无人能敌,奔驰对于一般人而言,就像天上的月亮,那么神秘,那么美丽,那么遥远。 相似文献
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针对SS4型电力机车在运用中两位置转换开关“打摆”及不转换等故障,分析原因并提出了改进措施。 相似文献