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71.
鼓型橡胶护舷非线性有限元分析及试验验证 总被引:1,自引:0,他引:1
根据材料拉伸试验结果,采用OGDEN三阶模型定义橡胶的超弹性特性,建立鼓型橡胶护舷非线性有限元分析模型,并进行了试验验证和性能分析,结果表明:试验结果和仿真结果具有良好一致性,证明了模型的正确性;护舷的吸能量随着压缩量的增加而稳定增长,反力变化可分为稳定增加、相对稳定、快速增加三个阶段;护舷中的铁片应力分布明显高于橡胶部分,最大应力的变化与护舷反力数值有很大相关性;护舷橡胶部分的MISES应力和最大主应变都随着压缩量的增加而线性增大,在第一阶段最大应力和应变从护舷外表面的上下拐角处转移到护舷中部对称面上,之后,随着压缩量的增加,护舷的最大应力和应变区域在这个对称面上开始由里向外发生缓慢转移。 相似文献
72.
73.
沥青路面就地热再生技术凭借其特有的优势,在沥青路面预防性养护工程中的应用越来越广泛,文章主要介绍了该技术在含有微表处薄层的沥青路面养护中的应用情况。 相似文献
74.
<正>地下连续墙(简称地连墙)施工中,导墙不但对抓斗成槽起导向作用,同时作为液压拔管机起拔接头管及场内大型机械设备移动产生附加荷载的承重结构,起到稳定槽口及周边土体的作用,因此,导墙的施工质量是地连墙施工成功与否的关键。 相似文献
75.
针对巴拿马导缆孔结构受力及强度问题,提出一种分析、优化的有限元的方法,其基于巴拿马导缆孔的几何尺寸参数,建立导缆孔的有限元分析数值模型,研究导缆孔的应力应变分布规律,然后根据分析的结果,对导缆孔进行拓扑优化,最后对优化前后的导缆孔进行力学性能及疲劳强度分析对比.结果表明:优化后导缆孔应力得到明显改善,有效提高了疲劳强度,而且极大地减小了导缆孔的质量,为设计、优化导缆孔提供一种借助于有限元分析的解决方法. 相似文献
76.
近年来我国在强风地区电气化铁路接触网设计、施工和运营方面取得了一定成效,但也发现了一些问题和缺陷。本文通过对产生问题和缺陷的原因进行分析、归类,提出针对性优化建议,以期为强风地区接触网设计、施工和运营提供借鉴。 相似文献
77.
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79.
80.
根据汽车实际制动中常出现的盘式制动器橡胶密封圈上蹿现象,提出了过盈量和温度是影响橡胶密封圈正常工作的原因的猜想,运用UG软件建立了4种不同初始过盈量的橡胶密封圈和托盘模型,并对后两种模型进行结构改进,以找出最佳橡胶密封圈结构,采用YEOH模型定义橡胶的超弹性,建立橡胶密封圈-托盘非线性有限元分析模型.结果表明:过盈量和温度是影响橡胶密封圈正常工作的原因,过大的过盈量会使橡胶的压入和拔出都较困难,且容易产生上蹿现象.在橡胶密封圈无锯齿处与托盘间留微小间隙,在橡胶密封圈锯齿处与托盘间留较大过盈,并且适当减少橡胶是橡胶密封圈与托盘最佳配合关系和最优模型. 相似文献