钦州港总体布局规划方案泥沙回淤研究

为研究和分析广西钦州港研究总体规划方案实施后港池及航道泥沙淤积情况,在二维潮流、波浪数学模型研究成果及现场水文测验和底质分析的基础上,利用泥沙冲淤计算公式,采用正常天气及台风天气情况,对造成港池及航道淤积的悬移质和推移质量值分别进行计算和分析,可为后续工程建设中的泥边淤积研究工作提供参考。     

红枫湖大桥合龙段施工工艺

红枫湖大桥采用劲性骨架法进行边跨和主跨的合龙,并通过采取了一系列确保合龙段施工质量的措施,保证了合龙段施工过程中结构受力的安全和主梁线形的平顺。     

车下设备激励对车体模态匹配的影响

为系统有效地指导地铁车辆的设计和生产,尽可能减少车辆组装下线后出现振动剧烈等问题,提出了适用于地铁车辆的模态匹配策略和模态设计原则,并对车体典型吊挂设备激励下车体底架振动响应情况进行了研究,对比分析了有、无车下设备激励下车体各部分的振动舒适性指标。研究结果表明:不同车下设备激励引发的车体底架振动响应不同;与有、无车下设备激励条件相比,当考虑车下设备激励时,车体的振动舒适性指标有所增大。     

汽车排气系统脉动强化传热机理研究

为探索高温尾气、受热零部件和外部环境及相应物理场间的耦合关系,建立汽车排气系统内外流固耦合传热模型,并对模型及数值方法进行验证。数值试验表明,内流速度与温度的脉动都会使对流传热系数增大,且随着速度和温度脉动振幅的增长,传热近似呈2次函数关系增长,温度的脉动对强化传热效果更好。同时,提出了一种稳态速度等效法来预测发动机尾气脉动的强化传热效果,该方法也可以应用于排气系统的热应力及其变形的计算上。     

海上搜救仿真动态可视化平台的开发与研究

文章通过潮流数值预报模式、风作用下的潮流预报模式、溢油预报模式和模拟表层水质点运动轨迹模式，基于VC平台，采用以Fortran混合编程以及MapInfo和MapX控件技术实验，建立了一套具有海上搜救辅助系统功能的可视化平台。该集成系统建立了友善的人机界面和灵活简便的操作接口以及鲜明逼真的画面，研究成果成功应用于渤海湾表层水质点运动轨迹的模拟和马尔他藉“塔斯曼海”号油轮溢油事故模拟，效果良好。     

加强市场预测 开创经营新局面

预测是在调研基础上对未来状况作出判断。市场预测是社会化大生产商品经济的产物,是一种掌握市场需求变化动态的科学。在市场调查的基础上,运用科学的方法和手     

大屏幕图形显示系统软件的开发与研究

<正> 1 前言水利调度中心的主要任务是实现防洪、引水及水资源综合利用调度同,收集现场水文、气象资料,提供河道、水库、闸站等水情状况,为现代化工程管理、水利调度、防汛抗洪提供科学依据。建立大屏幕投影系统,是完成任务的不可缺少的重要内容,而大屏幕投影系统中,静态半动态投影图形的软件开发,则是实现这一内容的重要保证。     

公路网事故多发段(点)判别方法研究

针对在事故多发段判别时,平面交叉节点通处理为路段,平面交叉节点的安全重要性被弱化,判别精度受到了影响的问题;并针对路网事故多发段判别时,先判别事故严重的路,再判别其上事故多发段,忽略了整体事故不严重的路上个别事故多发的段点的问题。对路网中各种等级公路进行归一化处理;根据平面交叉节点行车安全特性,把公路划分为平面交叉节点路段和普通路段;平面交叉节点路段安全影响范围的确定;从而进行路网事故多发段判别。既提高了已有动态步长过滤法等对一条公路进行事故多发段判别的精度,又解决了不同等级、不同特征公路组成的路网在同一水平下的事故多发段判别;为路网安全管理提供了基础。     

焊缝余高对A7N01P—T4铝合金焊接接头疲劳性能的影响

分别对4mm厚A7N01P—T4铝合金板材平滑对接焊缝试件和带余高对接焊缝试件进行了疲劳试验和分析。结果表明在10^7循环次数下。平滑对接焊缝的疲劳强度为120MPa,带余高对接焊缝的疲劳强度为90MPa。由焊缝余高造成的截面突变会引起应力集中,会削弱焊缝的疲劳强度。