在引进技术中有关消化、吸收及加快国产化方面的经验

本文根据国内汽车行业中几个企业在消化引进技术上的一些经验教训,经过归纳整理,以作为我国汽车工业界进一步引进国外先进技术时的借鉴。     

燃料电池作为船舶动力装置的可行性分析和研究

通过分析燃料电池的特性参数,对燃料电池作为船舶动力装置的经济性、安全性和可靠性进行了分析和探讨.相对于传统的柴油机和燃气轮机,燃料电池在效率、维修和保养方面有着巨大的优势;从现有的能源消耗方式及对环境的影响来看,氢燃料电池有着无可比拟的环境优势--零污染;此外,燃料电池所需的辅助设备少、自动化程度高、配置灵活、结构简单,故出现故障的概率远远低于传统的动力装置.随着科技的发展,燃料电池的材料和制造工艺将不断得到完善和提高,在不久的将来,燃料电池将成为船舶的主要动力设备.     

超浅吃水肥大船舶首部线型优化

通过模型试验研究球鼻形状对内河超浅吃水肥大船舶阻力性能的影响,试验结果表明球鼻形状的改变可以对阻力产生约3%的影响.采用湍流模型计算模拟了船舶首部流场,流场变化充分反映了首部线型的变化,计算结果与试验结果是一致的,说明计算是可靠可信的.     

后张法预应力混凝土工字梁侧弯原因及控制技术

后张法预应力混凝土工字组合梁在制作和吊装过程中常常出现侧弯影响工程进度和质量。通过深圳某公路预应力混凝土工字梁桥的工程实例，详细分析了工字梁产生侧弯的原因，提出了相应的控制措施。     

自重荷载作用下悬索静力解析解

从悬索微元体平衡出发,分别推导以悬索张力分量、索长等为参变量,考虑和不考虑悬索自重集度变化的两种悬索解析式。通过比较发现,去掉悬索伸长影响项,就可直接由考虑悬索自重集度变化的解析式缩减到不考虑其变化的解析式。在用索长表达的解析式中,考虑悬索自重集度变化时对应无应力索长,不考虑悬索自重集度变化时对应有应力索长。算例假定斜拉索梁端张力的竖向分量为已知,按以上两种情况,分别建立以悬索张力的水平分量和塔端张力的竖向分量为未知数的非线性方程组,用拟牛顿法求解,得到悬索未知参数的精确解析解。     

悬索桥猫道系统施工技术研究

结合国内悬索桥建设经验，总结论述了猫道系统的主要构造、施工过程和方法，为悬索桥猫道施工方案编制提供参考。     

浅谈造船检验特点

通过叙述造船检验的三多两重,阐述造船检验的特点,增加对造船检验的了解和检验工作在保证造船质量过程中所起的重要作用。     

基于开、闭环控制的车辆操稳测评标准体系研究

通过对国内外车辆操稳测试的标准体系、评价指标、评价方法及测试规程进行系统分析,从定性和定量角度提出适用于各类车型操纵和行驶稳定性的测试评价方法,为后续各类车型特别针对营运车辆的操稳测试规程及评价指标的合理性修订提供借鉴。     

应用碎石桩与CFG桩联合处理可液化地基方法研究

首先阐述碎石桩和CFG桩各自的特性和共同作用机理,同时结合工程实践,表明此组合型复合地基在处理可液化地基时可充分发挥碎石桩与CFG桩各自优势,达到既消除液化又能较大程度地提高地基承载力的目的,对处理要求承载力较高的可液化地基是一种安全、可靠、经济的组合型复合地基。     

既有桥墩扩大截面加固混凝土开裂原因分析

针对大莱龙铁路海港路中桥桥墩加固混凝土开裂问题,结合裂缝分布特征,对可能引起开裂的因素进行分析。采用有限元分析方法对加固混凝土水化热温度与应力进行了模拟计算。结果表明,加固混凝土表面拉应力分布以及超限情况与实际裂缝分布较为吻合,验证了开裂的必然性,其中水化热温差以及加固混凝土复杂的截面形状、不同的厚度变化应该是造成开裂的主要原因。另外,新旧混凝土收缩差异和环境温度变化也会起到综合影响,加固混凝土终凝前列车过桥产生的动力效应对已有裂缝延展具有促进作用,也是不利的影响因素。研究为采取针对性的措施,避免开裂事故的发生具有一定的参考意义。