排序方式: 共有137条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
论文进行了曲轴的瞬态振动和轴承润滑的耦合特性研究,基于有限梁单元的方法构造了曲轴的整体有限元模型,基于有限差分法求解计入轴颈受载倾斜效应的动载滑动轴承的润滑特性,并实现了活塞-连杆-曲轴-油膜-轴承的整体系统的参数化建模,提出了一种通用、快速的建模计算方法。以4102柴油机为研究对象,进行了曲轴的动力学和主轴承的润滑特性研究,并采用不同于柔度矩阵法的动力学变形计算方法进行了曲轴-轴承系统的弹流润滑计算分析,进一步考虑了轴承座的瞬态动力学效应对轴瓦表面变形的影响,完善了曲轴-轴承系统的动力学和润滑耦合计算的研究方法。 相似文献
42.
针对贵州山区二级公路改扩建选线进行研究,并以省道S303旺草至青杠塘为例进行分析,以期为贵州省国省道改造升级提供有益参考。 相似文献
43.
正国庆长假,阳光明媚,野泳成了不少游泳爱好者的结伴游玩之选,在国庆期间,肇庆港口海事处通过现场巡查和CCTV监控,成功制止3起横渡西江的野泳行为,切实保障了群众的安全以及船舶的航行安全,10月1日下午约1700时,执法人员发现在阅江楼对开水域有多名人员游泳,执法人员立即乘快艇前去处理并通报给公安部门,同时通过VHF发布信息,提醒过往船舶加强了望,谨慎驾驶。现场发现约20人参与横渡西江活动,其中有2人体力不支正在水面漂浮,执法人员将其救 相似文献
44.
45.
46.
Pal’ktronic System(PTS)Cont T’ol Module怍乍系统托制饮块Rear Fuse Box J一保险丝禽Fuel Pump(~。I’)RelayModule燃}1jI袋继电器托=1jlJ帧块AII ci—Thc『[Ahllll(ATA)Col~tFol M幔1Ltie防浴警报控制懒块98款奔驰S320电子元件位置图中英文对照@张恒~~ 相似文献
47.
给出一种考虑粘件影响的单体复合船型运动预报的数值方法.基于RANS方程和VOF方法的非定常粘性数值方法计算了带叶半潜体的单体复合船型首部横剖面作微幅振荡时的水动力系数.计算中采用RNG κ-ε湍流模型,用有限体积法对流体域进行离散,网格划分采用分块结构化网格,并结合动网格技术.采用RANS方法计算了复合船型组合附体的升力系数.采用计算所得的水动力修正系数,应用STF切片法和二维半理论预报某一单体复合船型在规则波中的纵向运动响应,结果反应出的复合船型的减摇效果与试验值符合较好.计算结果表明组合附体的粘性效应不可忽略,文中提供的方法可提高这类单体复合船型的运动预报精度. 相似文献
48.
为了减少船舶在港区的废气排放及促进港口群泊位资源的优化配置,本文建 立了双港泊位分配协同优化模型,通过优化两港泊位分配和船舶在两港间的航速来降低 燃油消耗量和总延误时间,并探讨了限速策略的影响.采用将船舶燃油消耗函数分段线性 化的方法,将模型转化为混合整数线性规划模型.仿真实验表明,相比于传统的以计划延 误时间最小化为目标的单港泊位分配模型,双港协同优化模型不仅能够进一步优化两港 总的延误时间,而且能够明显减少船舶燃油消耗量.这从运作层面为提高港口群整体服务 水平、建设绿色港口提供了理论支持. 相似文献
49.
随着我国采用掘进隧道的方法开发地下空间的技术已经建立并不断完善,在保障和项目施工过程中的进度、安全等管理过程中,由于掘进隧道的建设规模越来越大,对于进度和质量要求也越来越高,所以拥有一款能够将管理规范化的盾构协同保障系统成为当前盾构企业的当务之急。上海盾构协同保障系统通过对盾构及相关业务管理的业务过程模型研究,建立协同保障系统的全局数据模型。进而实现整个系统。论文从盾构协同保障管理出发,结合当前国内外的先进管理模式,分析、设计和实现了上海盾构协同保障系统。 相似文献
50.
随着船舶的大型化和航道的扩能升级,部分早期建设的桥梁因通航净空较小、防撞标准较低存在一定船舶碰撞桥梁安全隐患。文中以某大跨径连续刚构桥为研究对象,验算主桥在原设计1 000 t级、现状2 000 t级代表船型撞击力作用下的抗撞性能标准,确定主桥承台增设固定式复合材料防撞块、墩身采用自浮式复合材料柔性防撞套箱,过渡墩承台采用型钢或钢管连接及承台、墩身横桥向正面、临近通航孔侧一面增设橡胶护舷的加固设计方案,验算结果表明按上述方案加固后可满足主墩2 000 t级内河轮船撞击力要求。 相似文献