高速公路路面径流及路侧水质污染研究

文章针对目前岩溶地区高速公路运营期路面径流及路侧水质的污染情况,以衡枣高速公路为实例进行研究,表明SS是公路路面径流的主要污染物,公路两侧水质污染离子浓度随着与公路距离的增加而呈降低趋势,并提出了相应的防治措施。     

雪峰山隧道浅埋段隧道涌水对生态环境影响研究

基于对雪峰山隧道浅埋段开挖前后的地表水量变化以及地表水水质和地下水水质变化的对比,提出高速公路隧道浅埋段地下水应重视勘察,设计;从而更好的为隧道施工提供合理、科学、准确的依据.保持隧址区的生态环境良性循环.     

GIS在公路工程前期规划中的应用

对地理信息系统在公路工程前期规划中的应用进行探讨，并在MapInfo软件基础上二次开发数字地形模型接口，应用于公路工程前期规划中。     

AVS/D控制装置在半主动控制系统中的优化设置

针对主动变刚度阻尼(AVS／D)控制装置在半主动控制系统中的优化设置问题，探讨了该问题研究的现状和进展。在多模态优化设置准则的基础上，建立了基于模态可控度的多模态优化性能指标，给出了具体的优化设置计算方法。通过算例表明：这种方法计算过程简单，易于实现，计算结果精确，对AVS／D半主动控制装置在结构振动控制中的实际工程应用具有很好的指导作用和参考价值。     

空间接触单元法分析地下闭合墙基础荷载传递

采用空间接触单元．应用ANSYS软件分析了地下闭合墙基础与土体共同工作的力学特性，并对原位基础试验进行了三雏仿真的模拟和计算，较好地反映地下结构与土体共同受力的特性以及土体的非线性破坏过程，并有效地模拟了水平荷载作用下基础与土体之间滑移破坏由上至下的发展情况．     

基于ANSYS的接触线烧伤热分析

在接触网运行了多年、牵引运能不断增加的情况下,接触线的电气烧伤现象越来越突出。本文依据热传导理论,利用ANSYS大型有限元分析软件对弓网系统电流通过接触电阻时和弓网系统产生电弧时进行瞬态热分析,了解接触线被侵蚀程度,分析仿真结果,并根据仿真结果提出了相应的解决措施,为牵引供电系统的设计和运营维护提供参考。     

三维激光扫描技术在公路隧道施工监测中的应用研究

以某一隧道工程施工监测为对象,提出一种基于三维激光扫描技术的隧道断面变形监测。采用隧道外强制对中装置,将测量控制装置置于墙体有效的避免控制点变形而影响测量精度;采用全局拼接方法,通过在隧道两端设定标靶,实现点云各点三维坐标属性、反射强度、三维真彩色信息集合;通过隧道分割,根据三维不变矩平移旋转稳定特性,提取隧道中轴线姿态;利用MDP法(最小距离投影算法)进行隧道断面三维变形计算,确定隧道收敛和扩张变形量。通过降低区段选取长度,对区段间的点云信息抽稀,降低点云的密度。对比未进行抽稀和局部测量的激光扫描数据,可以发现采用该方式有效降低了监测过程中变形信号的标准差,缩短了计算量,提高了测量精度。     

HLA-DQA1等位基因与新疆哈萨克族原发性高血压的相关性

目的 探讨新疆哈萨克族原发性高血压与HLA-DQA1等位基因的相关性.方法 应用病例-对照相关性分析方法及PCR-SSP基因分型技术对新疆哈萨克族健康个体83例和高血压病患者80例(均无血缘关系),进行了HLA-DQA1等位基因分型.结果 原发性高血压患者中DQA1*0301的频率为21.591%,显著高于对照组(10.345%),χ2=4.770,P<0.05,OR=2.561.DQA1*0103的频率(19.318%)显著低于对照组(34.483%),χ2=4.404,P<0.05.OR=0.477.结论 HLA-DQA1*0301可能与新疆哈萨克族原发性高血压易感相关,而HLA-DQA1*0103可能在新疆哈萨克族原发性高血压发病中有保护作用.     

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随着地铁客流不断增加,地铁车站相关设施也日益暴露出与之不相适应的各种问题。本文主要以北京地铁1号线为研究对象,选取典型车站与车站关键设施为主要研究对象,重点对客流实际通过能力及客流分布规律进行调研,通过现场调查等手段得到大量车站设施实际通行能力的一手数据,并与地铁设计规范相比较,发现当前客流量下部分地铁车站设施存在运力不足等问题。在借鉴国内外学者研究成果的基础上,本文拟合归纳出北京地铁1号线站台集散区和上行楼梯处客流速度与密度理论关系曲线,回归出得到相应数学模型。最后,文章针对这些问题给出了相应的建议,为提升车站通行能力和服务水平提供决策参考。     

浅谈企业变革过程中的凝聚源问题

我国船舶行业正处于一个重大变革的时期,文章结合船舶行业的特点和船舶企业的实际情况提出了在这种重大变革中企业如何凝聚企业员工的问题.分别从维护职工利益、完善激励机制,加强危机管理、增强内外沟通,明确发展目标、制定企业计划,再建企业文化、重塑企业精神几个方面系统论述了企业重大变革过程中凝聚源的问题.