悬架调校对车身纵梁应力分布的影响

针对某车型悬架调校后导致前纵梁支架失效的问题,建立了前、后悬架ADAMS虚拟仿真模型和有限元分析模型,分析了在各种工况下悬架调校前、后的前纵梁支架受力变化情况,找出了前纵梁失效的根本原因。针对该原因对悬架重新进行了调校,对纵梁支架进行了工艺改进,并采用有限元模型和试验进行了验证。结果表明,改进方案行之有效。     

船舶多摆稳性

通过船舶横摇运动微分方程的解，引入虚静倾角概念，讨论连续单摆运动的摆幅曲线，提出船舶的多摆稳性问题，并对“红星２８３”客船船模倾覆试验有关结果进行分析，进而探索船舶倾覆机理。     

钢纤维混凝土-钢板组合结构防淹门的试验研究与分析

新研制的防淹门结构采用钢纤维混凝土和钢板的复合结构形式。采用预制梁载荷试验和三维有限元模拟分析,分别对该复合结构的承载力及变形进行了校核。结果表明,钢纤维混凝土-钢板门扇结构设计合理,可同时满足人防荷载和水压力荷载要求,具有较高的经济效益。     

湘潭-邵阳高速公路洋岩底路段方案研究

从工程地质、技术、经济、环保以及工程实际情况人手,对湘潭一邵阳高速公路K211 840～K212 420洋岩底路段的高路堤和高架桥方案进行了深入研究和比较,提出了切合实际的工程方案,应用效果良好。     

推行精益化生产方式中班组管理的创新与实践

在学习和推行精益化生产方式的过程中,我们被丰田精益生产方式的理论、方法、经验、效率所深深的吸引,在借签和参考丰田精益生产方式对班组组织构架和职能方式进行调整后,我们发现对班组建设中的核心要素和班组管理改善中的步骤与方法如果照搬精益生产中的理论与经验,而不与具体企业的实际结合起来进行转化,则最后很难达到期望的整体效果     

新安江模型在琴江尖山水文站洪水预报中的应用研究

为提高琴江流域洪水预报精度,充分合理利用洪水资源,缓解该流域下游的防洪压力,同时为水库防洪调度以及经济运行提供科学合理的决策依据,文章研究了集总式概念性水文模型新安江模型在该湿润流域的适用性。选取该流域1990至2011年实测数据,利用广东省中小河流洪水预报预警系统平台构建尖山站新安江模型,模型计算时段长为1小时,分析新安江模型在该流域的适用性。结果表明：模型模拟结果可以达到《水文情报预报规范》规定的作业预报精度要求,综合评定本方案为乙级方案,且对于流域内的洪水模拟效果也比较理想,可用于发布正式预报。     

非接触式牵引供电线路故障定位系统研究

传统的铁路牵引供电线路故障定位系统大多基于阻抗计算原理,受线路参数影响较大,采用行波测距原理可避免这一问题。因此,基于非接触式行波定位原理设计了一套牵引供电线路故障定位系统。该系统采用非接触式电场传感器,通过测量接触网下方的电场反推接触网故障电压,具有频带宽、非接触式测量和安装维护方便的优点;采用基于模极大值的小波方法对故障波形进行分析,实现牵引网的故障定位,此外还分析了小波函数和分解层数对故障定位精度的影响。以朔黄铁路朔西线供电线路短路试验为例,通过非接触式故障定位系统测量得到的试验波形,按牵引接触网的电气工况计算暂态行波波速,最终得到测量误差在500 m以内,验证了非接触式故障定位系统的有效性。     

校企融合打造汽车专业特色与品牌

<正>加快发展现代职业教育是党中央、国务院作出的重大战略决策。我院作为全国首批一体化课程教学改革试点职业院校，为打造汽车专业特色与品牌，先后以省级示范校、国家示范校、国家高技能人才培训基地、省级高水平重点专业与高水平实训基地等项目建设为契机，从知行合一、手脑并用的一体化教学改革出发，探索实施打破理论课与实践课的界限并使之融为一体的教学改革，在校企融合、课程建设、师资培养及学生评价等方面成效显著，形成了一定的特色与品牌。