基于时间客流不均衡性公交发车间隔优化方法

客流需求量在不同公交班车发生时间上会出现不同的载客率,波峰时段载客量较大,车内拥挤;而波谷时段载客量较小,车内空座率较高。以高峰时段上的客流规律为依据,采取缩短或延长发车间隔,来证明客流在时间、方向和断面上的不均衡性。对长春市265路公交车进行发车间隔优化应用得出优化原理,该原理对均衡公交车的载客率、优化公交资源的配置具有一定的实用性。     

汽车远程诊断系统车载模块的研究和开发

利用发动机电控技术和GPRS通信技术,设计了基于单片机的汽车远程诊断车载模块软硬件系统,从发动机ECU和GPS系统实时获取汽车运行数据,并通过GPRS通信网络发送给用户信息中心,实现了汽车远程故障诊断、数据监测和远程控制等功能.实车使用结果表明,开发的车载模块可以快速准确地获取汽车的各种运行数据,实现GPS精确定位、远...     

水泥混凝土路面在施工中因温度变化产生断板的预防

论述了在寒冷地区水泥混凝土路面施工中,由于温度因素的影响产生断板的原因和预防方法。     

水泥混凝土路面防滑问题初探

分析了影响水泥混凝土路面防滑的主要因素 ;对材料特征进行了理论分析 ;提出了提高路面抗滑能力的技术措施     

首战用我,用我必胜——成功扑救“鑫碧海9号”货轮火灾记

2010年4月25日8∶46时,大连港公安局消防支队调度指挥中心接到辽宁海事局报警,称：停泊于大连港2号锚地的中国籍货轮＂鑫碧海9号＂甲板上层建筑发生火灾,请求立刻支援。火情就是命令,接警后,消防支队立即报告公安局指挥中心,杨明局长亲自到消防支队指挥部署：参战全体指战员要积极抢救被困人员,做好自我防护,全力以赴完成此次灭火救援任务。     

变负荷系数对实船航速修正的影响分析

实船测速试验标准ISO15016:2015采用直接功率法,综合考虑风、浪、流、水温和水密度等环境条件的影响以及螺旋桨负荷变化的影响,进行功率、航速和转速的修正,最终得到船舶在指定装载状态下、无风、无浪、无流、15℃深水中的航速功率点。变负荷系数ξ_P、ξ_n、ξ_V是基于直接功率法的测速试航数据分析过程中的3个关键参数,通过变负荷试验得到。为了评估变负荷系数对实船航速修正结果的影响,基于某型散货船7艘系列船的实船测速试验数据,使用变负荷系数参考值以及根据船模试验获得的变负荷系数值,进行了航速修正并对结果进行比较,可为船舶测速试航数据分析提供参考。     

高速公路穿越岩溶盆地工程地质选线分析

为了达到“减灾防灾、降低造价、确保安全”的选线要求,对开远至建水高速公路小龙潭岩溶盆地区进行工程地质选线研究。通过区域资料收集,现场工程地质调绘、钻探、物探等,重点分析岩溶及岩溶水对隧道方案的影响和新邓尔排土场的稳定性对桥梁方案的影响。当隧道岩溶发育,且与地下管道流及地表河流存在较直接的水力联系时,短时极端突水会对隧道造成极大风险,建议短时极端突水量计算采用历史日最大降雨量的大气降水入渗法;在结合工程地质调绘和分析利用其既有稳定性评价报告的基础上,利用GEO5岩土边坡稳定性分析软件,对新邓尔排土场稳定性进行定量分析。研究表明,若隧道方案于南洞沟岩溶暗河下通过,岩溶及岩溶水风险高,建议规避;新邓耳排土场稳定性良好,风险可控。在综合分析路线方案的工程风险后,推荐规避南洞沟暗河,大跨跨过新邓尔排土场下游的K线方案。     

内河航运与区域经济的相关性探究

内河航运是一种传统的交通运输方式,与其他交通运输方式相比,具备环保、运营成本低、经济效益显著的特点,在长距离货物运输方面具有明显的优势。随着交通运输行业的快速发展,火车、汽车、空运等运输方式陆续出现,导致对内河航运的需求逐渐下降。本文通过分析内河航运的特点及其对区域经济的影响,对内河航运与区域经济的相关性进行了深入探究。     

浅谈公路工程施工阶段的造价管理

阐述了加强公路工程施工阶段造价管理的重要性、施工阶段造价管理的主要任务和加强施工阶段造价管理的主要措施。     

基于智能电动汽车的纵向车速跟随控制策略

首先,设计了一种切换缓冲区间阈值可调的切换逻辑。其次,设计了一种对车速变化具有自适应性的PI控制驱动策略,再次,设计一种基于模糊控制的制动控制策略,在保证纵向车速跟踪精度的前提下,能避免车辆制动时的“前冲现象”,提高了舒适性。最后,通过Matlab与Carsim、Amesim的联合仿真验证了算法的有效性。