总线式车身控制系统在应用编程的研究与实现

分析了车身控制系统在应用编程的体系架构,提出了一种基于现场总线,可支持"断点下载"的在应用编程方法.该方法采用分层设计及通信平台无关设计,只需对通信管理层和通信层进行简单修改,即可应用于各种现场总线系统和远程升级场合;采用"停-等"协议、超时重传、错误重传等措施,提高了在应用编程的灵活性、可靠性和稳健性.最后给出了基于LIN总线车身控制系统的IAP的实现.     

并行有限元计算的一种新途径

在论述并行有限元技术现状和图形处理器（GPU）通用计算发展状况的基础上,通过分析对比并行有限元计算和可编程图形处理器的硬件软件结构,提出了在图形处理器上进行并行有限元计算的几个问题。文章认为,基于图形处理器的新一代开发环境CUDA完全可以实现高性能的并行有限元计算。这是一种新途径,也是一个很有潜力的发展方向。     

量子计算机的研究与应用

介绍量子计算的最新研究方向,简述量子计算和量子信息技术在保密通信、量子算法、数据库搜索等重要领域的应用.分析量子计算机与经典计算机相比所具有的优点和目前制约量子计算机应用发展的主要因素,最后展望了其未来发展趋势.     

应急钢梁方案比较定量评价初探

提出在应急钢梁方案比较时,除对各方案进行定性分析外,尚可试行定量评价,以便更客观合理地确定技术方案。指出由于不同时期国家工业水平、军事斗争要求不同,相同的各方案比较有可能得出不同的结论。本文提出的定量评价办法可供国防交通其它科研项目方案比较定量评价参考。     

经济循环模式改变对沿海干散货运输市场的影响及对策

关键提示 ?"以经济内循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局"在短期内将有利于提高沿海干散货运输需求.但从长远来看,随着中国制造业的高质量发展,必然实现从"中国制造"向"中国智造"演变、从资源经济向绿色经济转变,从而导致沿海干散货运输需求很可能将进入稳中有降的发展阶段.     

复杂气象海况条件下船舶航行安全辨识及航行优化方法

为避免船舶在复杂气象海况条件下发生海损、谐摇和参数横摇等航行安全问题,建立船舶在各种气象海况条件下谐摇与参数横摇的预报模型,提出基于海况与稳性的多变量、多约束和多目标的航行优化模型,并利用决策变量在空间分布与时序上的耦合特性作为先验知识,解决航线的不平滑问题。结果表明：该方法不仅可以合理规避高海况区域,而且还可以避免横摇或谐摇的发生,对提高航行安全具有非常重要的意义。     

基于模糊AHP法的炮兵指挥信息系统效能评估

从现代战争对炮兵指挥信息系统的需求出发,建立了炮兵指挥信息系统效能评估指标体系,运用模糊层次分析法对系统效能进行评估,并通过实例说明评估的可行性,为炮兵部队指挥信息系统评估提供了一种方法和途径。     

船舶电气节能技术研究

由于船舶的燃料成本不断上涨及国际公约规范对船舶的节能减排提出了更严格的要求,如何进一步提高船舶能效已成为当今船舶制造业和航运界的重要研究领域。文章分析探讨了多种船舶电气节能新技术,论证了灵活地运用各项技术能提高船舶能效、降低船舶能耗和营运成本、减少废气排放,为今后绿色节能船舶的方案设计提供参考。