全文获取类型
收费全文 | 217篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 68篇 |
综合类 | 33篇 |
水路运输 | 68篇 |
铁路运输 | 45篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 8篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 2篇 |
2011年 | 5篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 11篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 8篇 |
2006年 | 7篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有222条查询结果,搜索用时 31 毫秒
181.
黄植初 《国防交通工程与技术》2003,1(4):8-9,18
记述了咸龙铁路公路大桥在越南战争中连续遭到轰炸,并于停战前最终遭到炸毁的历史过程,分析了重点桥梁在高技术兵器的威胁下如何提高抗毁能力和生存能力的措施。 相似文献
182.
铁路通信传输系统基本分为3层,第1层为长途传输层,第2层为长途及区段遥控传输层,第3层为区段及地区传输层,第3层也是接入网需解决的业务点.张家界至怀化光接入网作为铁道部第1条接入网系统,在我段投入运营已有几年,采用ZXA10综合接入网,解决了目前窄带业务的需求,能提供语言、数据和图像3种业务的综合接入,主要完成信号的复用、交叉连接和传输功能.系统由光线路终端(OLT)、光网络单元(ONU)及光线路传输系统构成,能提供V5、Z、2B+D(30B+D)、X.25、V.24/V.35等接口,及POTS、ISDN、PSPDN、DDN等业务. 相似文献
183.
张本固 《筑路机械与施工机械化》2004,18(3):125-126
2005年的十届全运会即将在江苏举行,这是建国以来我省承办的最高级别的大型综合运动会,为此我们确立了体院新的膳食管理模式,争创一流伙食,一流安全卫生,一流管理和一流的服务,为完成十运会的艰巨任务而贡献我们的力量。 相似文献
184.
西门子运输系统正提供82辆22 860 mm(75 ft)长的成对运行不锈钢客车。首对客车于2000年3月从萨克拉门托的总装线抵达圣胡安,计划在2000年7月初开始试运行。全自动控制采用由西门子子公司MATRA运输部提供的SACEM先进的列车控制系统,正常情况下操作员仅负责车门的开关。17.2 km(10.7 mile)的路程预计要运行30 min,高峰期每4 min运行一趟。技术参数如下。 技术参数 输入电压/V DC750 车门 每侧3个高级车门;2个端门 悬挂系统 一系为人字形橡胶弹簧 二系为空气弹簧 摩擦制动系统 带有弹簧停车制动的电空制动 驱动系统 每车4台交流IGBT发动机 牵引电机额定功率/kW 125(167 hp)连续功率 性能和容量 最高速度/(km.h-1) 101.4(63 mph) 运转加速度/(km.h-1).s-1 4.8(3.0 mph/s) 运转减速度/(km.h-1).s-1 4.8(3.0 mph/s) 紧急制动最大加速度/(km.h-1).s-1 5.6(3.5 mph/s) 座席/个 72 每车总的载客量/人 240 主要尺寸 动车长度/mm 22 987(75 ft5 in) 动车宽度/mm 3 200(10 ft6 in) 车顶距轨面高/mm 3 784.6(12 ft5 in) 地板面距轨面高/mm 1 099.8(43.3 in) 侧门宽/mm 1 420(55.9 in) 侧门高/mm 1 981.2(78 in) 车轮直径(新)/mm 711.2(28 in) 转向架轴距/mm 2 413(95 in) 车辆定距/mm 15 900.4(52 ft2 in) 轨距/mm 1 435(4 ft81/2 in) 黄震 译自《Rly Age》2000,№8,83 宋国文 校 相似文献
185.
人机工程质量是影响装备保障能力的重要方面,有必要在装备设计的有关阶段进行人机工程设计和质量评价。折叠式扩展车厢(如X线车、手术车)的展收操作是典型的人机结合的展收方式,本文的内容就是对展收方式进行人机工程质量评价。首先建立扩展车厢展收方式的二级评价模型,以展收过程中操作者的活动状态为高层次因素集,以每个活动状态的影响因素为低层次因素集。在进行低层次评价时,采用专家评议法确定各因素的权重;在进行高层次评价时,以每个活动状态所经历的时间占全部活动状态所经历的总时间的比例为各个活动状态的权重。 相似文献
186.
187.
通过系列载荷试验,该文研究了粉土中预应力管桩的单桩极限承载力的变化规律及时间效应,采用现场标准贯入试验,分析了粉土中预应力管桩的土塞特性、不同沉桩方式对桩周土力学性能的影响,得到了一些有益的结论。 相似文献
188.
黄植初 《国防交通工程与技术》2009,7(3):1-3
1947年毕业于上海交通大学土木工程系。
1952年参加中国人民志愿军进人朝鲜,参加临时便桥的标准设计和受损桥梁的检定、修复和抢建工作。 相似文献
189.
为避免船舶在复杂气象海况条件下发生海损、谐摇和参数横摇等航行安全问题,建立船舶在各种气象海况条件下谐摇与参数横摇的预报模型,提出基于海况与稳性的多变量、多约束和多目标的航行优化模型,并利用决策变量在空间分布与时序上的耦合特性作为先验知识,解决航线的不平滑问题。结果表明:该方法不仅可以合理规避高海况区域,而且还可以避免横摇或谐摇的发生,对提高航行安全具有非常重要的意义。 相似文献
190.