21世纪道路交通系统的技术展望

根据对未来２１世纪道路交通的社会需求预测，介绍一种更加安全、更加舒适、更加高 效的道路交通方式，并谋求一种道路一汽车一体化的系统结构；提出了该系统的工作目标和应该重点研究的一些典型系统；简要地介绍了国外目前的研究动态，文中根据我国的具体国情提出了一些建议供有关决策部门参考。     

隧道照明节能与控制

通过分析当前隧道照明运营模式中照明节能、隧道监控以及行车安全的矛盾,提出了隧道照明分布式控制的节能方案,达到隧道节能照明的目的。     

军用电站可靠性浅析

对军用电站野营供电的可靠性、安全性、可维修性进行了某些探讨。     

地铁七氟丙烷气体全自动灭火系统

1 主要技术性能 结合深圳地铁工程实际,设计、制造、配置七氟丙烷气体全自动灭火系统。在制造中,利用新工艺、新技术、新方法来满足系统对产品要求,筛选和构建了一个性能安全可靠和智能化、自动化的七氟丙烷气体全自动灭火系统,主要应用于地铁工程的重要设备等房间的灭火防护,突出体现技术先进、国产化、信息化、安全可靠和环保节约的特性。     

TLA和DCLR对沥青与集料黏附性的影响

为了研究煤直接液化残渣(direct coal liquefaction residue,DCLR)和特立尼达湖沥青(Trinidad lake asphalt,TLA)对沥青与集料黏附性的影响,基于表面自由能理论,以SK-90沥青为基质沥青,选用石灰岩和花岗岩为集料,采用躺滴法分别测量了DLCR、TLA掺量为0%、2%、4%、6%、8%、10%(与SK-90质量比)的改性沥青的表面自由能,计算了沥青的黏聚功,以及沥青-集料的黏附功、剥落功和水稳定性评价参数值。结果表明:随着DCLR、TLA的掺入且掺量的增加,沥青的表面自由能、黏聚功以及沥青-集料黏附功和水稳定性评价参数值均在不断增加,说明DCLR和TLA的掺入可以改善沥青-集料的黏附性、提高沥青混合料的水稳定性能;在相同掺量下,DCLR提高沥青表面自由能、沥青-集料黏附性和水稳定性能的效果要明显优于TLA。     

Intelligent Iterated Local Search Methods for Solving Vehicle Routing Problem with Different Fleets

Introduction Vehicle routing problem (VRP) with differentfleets is an important investment decision in reality. Itconsists of two decision-making processes: selectingvehicles of available types and routing the selectedfleet. A desirable fleet has more than one type of ve-hicles. Typically, the fixed cost of vehicles accountsfor approximately 80% of the total cost associatedwith vehicles[1]. The fixed cost is a major factor todetermine vehicle combination in a fleet.A few models were develope…     

多刚体系统动力学及其在汽车动力学分析中的应用

本文介绍了一种适合于计算机模拟的多刚体系统运动学及动力学的分析方法。第一部分讨论了欧拉参数。与欧拉角(Euler Angles),布赖恩特角(Byrant Angles)这些常用的描述角方位的坐标相比较,欧拉参数有其独特的优点;第二部分建立了多刚体系统的约束方程、速度和加速度方程,并推导及列出了不同运动副相连两刚体的约束方程、雅可比矩阵及加速度方程右边项;第三部分建立了刚体及受约束多刚体系的运动方程;最后部分是应用实例。     

粉土中预应力管桩的承载力时效性试验研究

通过系列载荷试验,该文研究了粉土中预应力管桩的单桩极限承载力的变化规律及时间效应,采用现场标准贯入试验,分析了粉土中预应力管桩的土塞特性、不同沉桩方式对桩周土力学性能的影响,得到了一些有益的结论。     

捷豹F-TYPE绍兴赛道体验 奔跑吧,大猫!

正捷豹,它是一个专注于打造赛车和跑车的运动品牌,并且其每一个车型都堪称为经典,这次我们来到绍兴赛车场,就是为了在赛道上体验这头"大猫"的野性!自上世纪1950年起,TYPE系列成为了捷豹家族中最具有赛道表现力的车型,无论是勒芒赛事还是街头之星,捷豹每一代TYPE车型都把经典演绎得非常彻底,在2012年巴黎车展推出F-TYPE后,它再一次向世人证明了捷豹的野性。绍兴赛车场是由世界著名的赛道设计公司APEX精心打造的一条F2赛道,22m的高低落差和3.2km的长度非常具