渝湛高速两大巴相撞22人死伤 事故原因：车速过快 疲劳驾驶

1月7日凌晨约1时45分，在渝湛高速公路遂溪县境内52KM＋700米的地方，一辆从深圳往广西南宁方向行驶的桂A18716大客车，与同向行驶的一辆油罐车追尾后，大客车撞过中间防护栏，与反向驶来的南宁往珠海方向行驶的粤C50821大客车相撞，酿成11人死亡、重伤9人、危重伤2人的特大交通事故。据事故勘查交警介绍，从现场勘查情况初步判断，车速过快、疲劳驾驶以及客车超载等是造成事故的主要原因。     

大偏心受压荷载下碳纤维布约束混凝土构件长期挠度研究

当前我国已进入工程结构的新建与加固维修并举时期，对于加固结构的长期性能研究已得到广泛地关注与重视。以碳纤维布约束钢筋混凝土构件为研究对象，考虑碳纤维布全包裹的情况，对大偏心受压下约束钢筋混凝土构件进行了受力特性分析，结合混凝土徐变理论及弹性力学分析方法，考虑混凝土截面依时性应力重分布的特点，并引入混凝土与碳纤维材料结合力参数，推导建立了碳纤维布约束钢筋混凝土大偏心受压构件的徐变计算公式。在此基础上，结合碳纤维布约束混凝土构件的刚度变化规律，提出了约束混凝土构件的长期挠度计算公式。通过与试验数据对比表明，该计算公式计算结果与试验值符合较好，可为相应工程结构构件设计与维护提供参考。     

基于MNL模型的有轨电车出行选择行为研究

以现代有轨电车在上海建设试验线为背景,就市民出行方式的选择意愿进行了调查,在此基础上建立了多项Logit模型,研究了有轨电车的引入对市民出行方式选择的影响,明确了影响市民选择出行方式的关键因素为薪资收入、出行准点要求以及出行距离,进而指出了有轨电车在城市交通系统中的功能定位,并就如何提供现代有轨电车乃至城市公共交通的分担率提出了建议。     

锡二线膨胀性泥岩的工程特性及处理

内蒙古高原锡林郭勒盟部分地区分布有上第三系上、中新统全风化泥岩，具弱-强膨胀性。通过对锡林浩特至二连浩特铁路全风化膨胀性泥岩的地层岩性特征及物理力学性质的分析评价，根据膨胀性泥岩的膨胀潜势分级及路堑边坡高度、路堤高度的不同，提出了各种条件下对路基工程的处理措施。     

船舶柴油机轴系运动仿真和结构振动分析

以船用PA6-280柴油机为背景,通过柴油机主要运动部件以及轴系的建模与运动仿真,探索了柴油机隔振装置以及轴系在各种支承条件下的动力学特性;分析了船体结构在柴油机振动激励下的响应与受力;得到了柴油机的振动沿主轴承以及隔振装置向船体结构的传递特性。     

船舶移动网络中节点跨域访问方法研究

为了提高船舶移动网络的全网能量均衡性,提出一种基于能量均衡控制的船舶移动网络中节点跨域访问方法。建立船舶移动网络移动节点的分布部署模型,采用最短路径寻优方法进行节点的路径规划,结合通信负载均衡性进行船舶网络传输信道均衡设计,对船舶移动网络中各簇首节点采用链路增益控制方法进行传输路由设计,计算移动船舶网络的全网能量负载开销,采用能量均衡控制方法实现船舶移动网络节点的跨区域访问。仿真结果表明,采用该方法进行船舶移动网络中节点跨域访问,提高了节点的正确传递概率,船舶移动网络的全网信道均衡性较好,改善了网络的数据传输和通信性能。     

改善多方式出行的城市道路网规划——以美国西雅图1998—2019年实践为例

《交通强国建设纲要》提出以人为本、兼顾多种交通方式的出行改善目标。城市道路网优化是实现这一目标的关键,需克服道路网规划的编制、实施与交通发展目标脱节,建设资金紧张,以及道路网改善效果存疑且难以持续的问题。20世纪90年代起,美国西雅图制定并落实了多方式出行改善方针,分析其道路网规划与实施的经验：首先,组建多主体联合的编制团体,形成多层次联动的规划编制结构以及多系统协同的规划内容;其次,拓宽资金筹集途径,构建围绕高效利用有限经费的道路网改善优先度评价体系与实施项目动态审查机制;第三,通过道路网改善,提升交通安全、优化交通结构,进而推动后续道路网改善。结合中国城市道路网优化面临的挑战,建议深化部门协作与利益群体参与,重视出行改善效果评估,并构建投资、受益反馈机制与持续滚动改善体系。     

低姿态 改装款一汽-大众速腾冠军版

车主绰号刀疤明，是德系改装圈里的新人，也是圈儿里能“折腾”的玩家之一。     

虚拟化性能损耗研究

虚拟化是云计算领域的一项关键技术,它将信息资源重新进行了定义和划分,解决了信息资源在调度、分配、隔离等各方面的问题,很大程度提高了信息资源的利用率。不同的虚拟化技术由于实现方式的不同,各自在性能损耗方面会有些差异。从架构和功能两方面详细介绍基于内核的虚拟机(KVM,Kernel-based Virtual Machine)和VMware两种虚拟化技术。通过几款流行的性能测试工具分别对物理机、KVM及VMware进行了性能测试,测试项包括CPU、内存、磁盘和网络。通过测试结果对比,发现两种虚拟机在硬盘驱动器(HDD,Hard Disk Driver)随机读时,会有10%的性能损耗;VMware虚拟机在作为传输控制协议(TCP,Transmission Control Protocol)客户端时,会有10%的带宽损耗;KVM在作为用户数据报协议(UDP,User Datagram Protocol)服务器时会有60%的带宽损耗;在作为UDP客户端时,会有20%的带宽损耗。基于测试结果,在实际应用中,可以根据侧重,选择合适的虚拟化技术。