江门"摩博会"的成功说明了什么?

5月中旬,历时3天的2006年中国(江门)经济贸易洽谈会暨摩托车工业博览会落下帷幕,获得了圆满成功,给与会者留下了深刻的印象和难忘的记忆。展会凸显三大特点:(一)层次高。此次"摩博会"是由江门市人民政府联合中国机械工业联合会、广东省经济贸易委员会主办的。全国人大常委会副委员长司马义·艾买提亲临"博览会"并宣布大会开幕,全国政协常委、中国机械工业联合会会长于珍和广东省委常委、常务副省长钟阳胜到会祝贺并分别发表重要讲话,国家发改委政策法规司领导也出席了大会,为"摩博会"鼓劲助阵,提升了此次展会的地位和档次。(二)规模大。参加展会的整车生产企业20家,零部件供应商130多家。覆盖了全国几大板块的知名摩托车品牌,特别是引来了日本雅马哈、本田和铃木三大品牌的     

层次高规模大吸引力强--2006年中国(江门)摩托车工业博览会取得圆满成功

初夏的江门,花红柳绿,生机盎然,一派繁荣景象。5月16日～18日,由中国机械工业联合会、广东省经济贸易委员会和江门市人民政府主办的2006年中国(江门)经济技术贸易洽谈会暨摩托车工业博览会在江门五邑华侨广场会展中心隆重举行,来自海内外1万多名嘉宾、客商和各界朋友参加了会议和参观了展览。出席本届展会的领导有:全国人大常委会副委员长司马义·艾买提,全国政协常委、中国机械工业联合会会长于珍,广东省委常委、省常务副省长钟阳胜,国家发改委司长王富昌,江门市委书记陈继兴、市长王南健,中国汽车工业协会摩托车分会名誉理事长王立三等。博览会于17日上午9时半举行,江门市市长王南健主持,全国人     

高开高走——2007年首季摩托车业产销分析

今年1季度,我国摩托车产销呈现出起点高、运行强劲之势.3月,摩托车生产201.68万辆.比2月167.123万辆增加34.45万辆,环比增长20.60%,比上年同期176.05万辆增加25.63万辆,同比实际增长14.56%;销售203.15万辆,比2月171.02万辆增加32.13万辆,环比增长18.79%,比上年同期159.10万辆增加44.05万辆,同比实际增长27.69%.     

前三季度摩托车产销分析

9月,全行业生产摩托车213.09万辆,比上月208.18万辆增加4.91万辆,环比增长2.36%.比上年同期181.38万辆增加31.71万辆,同比实际增长17.48%;销售摩托车215.65万辆,比上月208.70万辆增加6.95力辆,环比增长3.33%,比上年同期178.34万辆增加37.31万辆,同比实际增长20.92%.     

海上看澳门

珠海与澳门半岛紧紧相连。从九洲港向拱北方向望去,两边的高层建筑连成一片,似乎是一座城市。近年来,为了让国内的游客更加了解澳门,珠海开办了乘船环绕澳门游览的旅游项目。不久前,我们也有幸浮光掠影地领略了一下澳门的风光。乘车从珠海市中心香洲出发,向西南行驶约20分钟,就到了与澳门一水之隔的湾仔。眼前的界河,还不到100米宽,只见两岸船楫相连,来往船只不断,丝毫看不出边境的气氛。我们正碰到几位当地居民坐着机帆船从对岸回来,上岸时,身着制服的海关人员看了     

摩托车工业产权保护迫在眉睫

报载,日本自动车工业会就我国出现仿造、伪造本田、雅马哈、铃木等品牌自动二轮车(摩托车和踏板车)的问题,向我国政府有关部门提出交涉,并派出摩托车特别委员会使节团来中国汽车工业协会摩托车分会就有关摩托车的工业产权保护问题进行会谈,使摩托车工业产权保护问题摆上桌面。工业产权隶属于知识产权,包括专利权、实用新型权、外观设计权、商标权、服务标记权、厂商名称权、货源标记     

刊品一流 人品至上

我与<摩托车信息>结识10多年来,欣喜地看到她获得的长足进步和质的飞跃.从白纸黑字的油印册演进为色彩斑斓包装精美的胶印本;从内容单一的10多页扩增到丰富多彩20多个栏目的60页;从小16开版本升格为大16开版本;从一册仅供少数人阅读的内部资料发展成为面向国内外公开发行、让数万读者尽情品味的知名刊物,犹如从呱呱坠地的婴儿历经风雨,成长为十七、八岁的帅小伙.     

处在十字路口的工程技术界

<正>驱动系统集成经理迈克·科恩说:我从未见过这个行业面对着如此巨大的潜在改变。你们在汽车工程学会杂志上撰写的重点课题——电动及自驾车,并不会在一夜之间改变主流产业。但它们的量不可小觑。科恩告诉《汽车工程》,有些工程师,并没把它当回事。还有些人会把它当作机遇。总之,它给汽     

人民海军与邮票

也许是因为穿了十几年蓝军装的缘故,对有关海军的邮票和邮品,我十分偏爱。看着那一枚枚绚丽的邮票,我仿佛透过历史的硝烟,听见了海军前进的脚步声,看见了海军发展的美好前景。人民海军是1950年4月14日在华东军区海军、广东江防部队和青岛海军     

大侧斜可调螺距螺旋桨

本文论述了大侧斜可调螺距螺旋桨的设计与试验。近几年来大侧斜可调螺距螺旋桨由于螺旋桨与船体伴流场间的相互作用而减小了螺旋桨的诱导振动,改善了转叶扭矩因而得到了显著的发展。作者所在的卡米华公司的船用试验室对大侧斜螺旋桨进行了广泛的研究,其中包括:螺旋桨流体动力特性的确定;在模拟船艉伴流场情况下,对空泡模型的观察以及对作用在船体上的螺旋桨诱导脉动力的测量;在模拟船艉伴流场的情况下,对不同工况测量了螺旋桨桨叶的动态力与力矩;在系统地改变进速比、空泡数、螺距比的情况下,测量了桨叶的转叶扭矩值并比较了常规叶型与大侧斜螺旋桨的各种参数。本文还介绍了进行上述试验所选用的仪器,并将试验结果以曲线形式给出。最后作者还对大侧斜可调螺距螺旋桨的设计和应用提出了一些建设性的意见并对大侧斜螺旋桨予以正确的评价。