螺旋箍筋约束高强混凝土柱轴心受压性能试验研究

为探究螺旋箍筋约束高强混凝土柱的轴心受压性能,开展了42根螺旋箍筋约束高强混凝土圆柱的轴压试验,研究了混凝土标准立方体抗压强度(58.0~90.6 MPa)、箍筋屈服强度(480~1 219 MPa)、体积配箍率(1.00%~1.60%)与箍筋间距(45~80 mm)对螺旋箍筋约束混凝土柱受压承载力和变形能力的影响。试验结果表明:箍筋约束混凝土在达到峰值压应力时,约束箍筋可能达不到屈服;约束箍筋的强度和体积配箍率相同时,随着高强混凝土强度的增高,约束混凝土达到峰值压应力时箍筋的拉应变减小;混凝土轴心抗压强度、箍筋屈服强度相同时,随着体积配箍率的提高,约束混凝土峰值压应变增大,相应的横向应变也随之增大,箍筋拉应变也增大。基于试验结果,考察了峰值压应力下箍筋拉应变与体积配箍率、混凝土强度、箍筋屈服强度和箍筋间距之间的关系,建立了峰值压应力下约束箍筋拉应变计算公式。拟合得到了约束混凝土峰值压应力f_cc、峰值压应变ε_cc、下降段曲线的特征参数(峰值压应力后85%峰值应力下的轴向压应变ε_c85、50%峰值压应力的轴向压应变ε_c50)的计算公式。给出了考虑体积配箍率、混凝土轴心抗压强度、箍筋间距和箍筋屈服强度影响的箍筋约束高强混凝土的轴心受压应力-应变关系模型。     

节能降耗 减少成本支出——安康机务段机车能耗分析

运输企业要实现以尽可能少的投入获得最大效益的目标,就必须加强经营管理,减少成本支出。机务段是铁路运输成本支出大户,机车能耗支出占机务段总成本的近60%,所以,加强管理,降低机车能耗对降低运输成本意义重大。近年来,安康机务段机车能耗居高不下,今年机车单耗又有上升趋势,为此,我们进行了认真分析。     

DP/DP Coupler在多主站Profibus-DP系统中的应用

多主站Profibus-DP系统中主站—主站间的通信技术是计算机控制系统中的一个难点。本文从某港口20万吨级铁矿石码头控制系统的工程实例出发,介绍了一种用西门子DP/DP Coupler网关组建多主站Profibus-DP系统的设计方法,文中对DP/DP Coupler的工作原理及其在DP网络中的配置做了重点的介绍。     

安全生产月保安全促消防：宁波港

为迎接全国安全生产月的到来，从4月初开始，宁波港消防大队根据港公安局有关工作部署，以“确保重点兼顾一般，全面开花不留死角”为指导思想，结合日常工作实际，在辖区内展开了消防百日大会战。     

我国上市公司关联方交易信息披露规范化研究

在关联交易基本理论的基础上分析了上市公司在关联关系及其交易信息披露方面存在的问题，指出上市公司不充分披露关联交易信息造成的危害，并且进一步从管理当局角度和上市公司自身角度提出了规范上市公司关联交易及其信息披露的建议。     

反渗透淡化在半潜式修井及生活平台上的应用

为解决海洋平台海水淡化问题,分析了半潜式修井及生活平台Delta CAT500制淡装置系统的设计,结合实际工况对比了蒸馏式和反渗透式这两种海上制淡方式在该平台布置的优劣势,着重介绍了反渗透海水淡化装置的原理和技术优化,对海洋平台海水淡化系统的设计和应用具有指导意义。     

激光红外干扰技术的发展动向与分析

激光红外干扰技术在现代战争中发挥着越来越重要的作用。本文介绍了激光红外干扰技术的发展历程以及装备的研制、改进情况,指出了在现代战争中发展激光红外干扰技术的优势和重要性,重点探讨了几种激光红外干扰技术的性能及其特点,最后论述了激光红外干扰技术的发展动向与分析。     

基于流固耦合方法的深水桥墩地震响应分析

该文以深水桥墩为研究对象,采用FSI考虑水对桥墩地震响应的影响,分析比较了不同水深、不同水域面积以及不同壁厚情况下流固耦合作用对桥墩地震响应的影响。得出考虑墩水耦合作用不仅增大了墩底地震响应的最大值,并且使墩底响应最大值发生的时刻也有所改变;随着水深的增加,流固耦合作用对墩底响应的影响增大;随着壁厚的增大,流固耦合效应对空心桥墩墩底地震响应的影响逐渐减小。     

钢桩潮差段防腐处理专用设备

随着国内和国际航运业的发展,大直径钢管桩应用越来越广泛。但由于目前水下干施工作业专业设备研制的滞后而难以进一步开展钢桩锈蚀后的二期修复工作。针对这一空白,结合实际工程设计,研制了水下钢管桩防腐修复专业设备。该设备具有结构合理、易于操作、施工效率高等优点,可为今后相关类似工程提供经验。     

乳胶改性砂浆与混凝土的性能简介

用各种聚合物乳胶制成的乳胶改性砂浆和混凝土，由于其良好的性能—造价比，60多年来获得了积极的发展，被广泛地用作建筑材料。本文介绍了乳胶改性砂浆和混凝土的某些典型的性能。