日本铁路智能运输系统(RITS)--CyberRail框架及研究现状

介绍日本于2000年提出的综合利用通信、信息技术构件未来日本IT铁路系统研究计划———Cyber Rail。该系统是一个参考的模式,用以建立标准和通用的框架,其基本理念在于旅行的个性化服务。综合利用需求、车辆和线路类信息,实现联运旅客援助和个人导航、运输计划优化以及智能列车控制的功能;以连续定位、实时高效通讯、信息智能处理和分类管理、服务终端等为关键技术。目前已经完成用户需求、总体结构和Cyber Navi试验系统等若干基本技术及标准化问题的研究和建立。提出中国RITS中联运旅客智能导航、智能列车时刻表和基于安全的智能列车控制的研究内容及其可行性。     

论班车客运的区域特许经营

国外城市公共旅客运输竞争机制的启示 在发达国家,城市公共旅客运输业的竞争一般分为两类:一类是运输企业通过参与投标竞争,取得在一定期限内和一定区域内独享的经营权利,即为取得独享的市场权利的竞争,简称"竞争市场";另一类是运输企业在遵守一些有关交易及经营行为规则的前提下,在同一市场中相互竞争,简称"市场竞争".在"市场竞争"中,经营者始终面对竞争对手的压力,从而有助于降低成本和提高服务质量;不过在有些情况下,在一定的经营期限内,由唯一的经营者提供指定的服务是一种比较好的选择,如出于技术原因、规模经济考虑,或为避免多个经营者竞争而损害"公共利益"的行为.特许经营便是"竞争市场"的一种主要方式.     

关于客车转向架的脱轨和轮重减载问题

对客车转向架的脱轨和轮重减载问题进行了分析讨论，说明了在准静态条件下轮重减载率与脱轨系数的关系；对国内外的脱轨安全标准进行了比较和评述，提出了准静态和动态2种脱轨安全标准的概念，并提出不断完善我国脱轨安全标准应用的建议。     

关于信息技术与语文课程整合的再思考

现代信息技术与各学科整合是我国基础教育改革的重要环节.根据语文教学改革的实践,要实现信息技术与语文课程的真正整合,有必要对其本质与内涵进行再思考,突出信息能力与人文素养的有机融合;更要树立全新的语文教学观,根本变革学习方式,从而全面培养学生的信息能力和人文素养.     

运用频响函数分析机车车辆二系悬挂的减振性能

提出了频率响应函数估计的试验研究方法,并以构架振动为输入、车体响应为输出来研究车辆的二系悬挂减振性能。分析表明,SW—160型转向架的二系悬挂在0.5Hz和1.7Hz附近有较高的横向传递率,而209HS型转向架在1.8Hz附近的垂向传递率比SW—160型转向架高。运用SPAMP方法找到了SW—160型转向架横向传递率较高的原因,据此调整了二系悬挂,重新进行了在线测试和试验分析。构架至车体响应的频响函数估计表明,调整二系悬挂后,SW—160型转向架在0.5Hz和1.7Hz处的横向传递得到了有效的控制,横向减振性能显著提高。     

Proteus软件在单片机教学改进中的应用研究

《机电设备单片机控制技术》是机电一体化专业的一门核心课程,在学生的专业能力培养中占据重要的地位。但由于该课程理论性和实践性要求较强,长期以来,学生在学习该课程时存在"抽象"、"难懂"的问题,容易产生畏惧感而丧失学习的兴趣和信心。Proteus软件作为一款优秀的单片机仿真软件,可以实现单片机系统的形象化仿真。将其应用在单片机教学中,极大地改善了单片机课程的教学效果,提高了学生的学习兴趣和积极性,在此作者介绍了Proteus软件在单片机教学中的应用。     

遮帘式板桩码头的遮帘效果及其影响因素分析

为使遮帘桩达到更好的遮帘效果,需要对相关的影响因素进行分析,如遮帘桩与前墙的距离(桩墙间距)、遮帘桩之间的间距(桩间距)。结合工程实例,建立了有限元分析模型,通过计算前墙所受土压力及弯矩,分析了遮帘桩的遮帘效果。进一步利用有限元法分析了桩墙间距与桩间距对遮帘效果的影响。结果表明:当桩墙间距增大时土压力增大,而土压力的增幅减小;桩间距存在临界值,当桩间距小于临界值时土压力的变化很小,当桩间距超过临界值时土压力变化明显。     

箱筒型基础防波堤的结构尺寸对其稳定性的影响分析

利用基于极限平衡法的箱筒型基础防波堤稳定性分析方法,分析了不同结构尺寸对这种结构稳定性的影响。结果表明基础筒高的变化对抗滑稳定性安全系数的影响最大;倾覆极限状态时和竖向承载力极限状态时转动点位置对应的无量纲量l/L分别在0.5和0.9附近。     

软土地基上新型港工结构及其相关问题研究

在我国渤海湾沿岸、连云港以南苏北沿海、长江口、杭州湾、闽江口、韩江口、珠江口和海南岛西北部等很多沿海地区,广泛分布着软弱土地基。为适应深水、软土地基条件,近些年来研究开发了一些新型港口海岸工程结构,主要可分为轻型重力式结构、筒型基础结构、深水全直桩结构和导管-桩基结构等几类。论文给出了模拟这些结构力学特性的有限元数值模型,提出了结构极限承载力分析的加载系数法、土体强度折减法及相关简化计算方法,分析了各类结构的承载特性及其破坏模式,建议了有待进一步研究的问题。