都市型男 宝马116i＆尚酷2．0TSI

宝马一直沉迷在后驱世界中。它所传承的运动特性和特殊血统铸就了一大被人传诵的运动神器：而对于持之以恒。立志在前驱领域另辟蹊径的大众尚酷，它的潜力也并不薄弱，而这两位“型”者间此次却展开了一场博弈。     

昔日王者

据传，凡是作为美国总统的专车，一旦退役大多换来的是焚毁或深埋地下等命运，绝不允许流入民间。而美国第四十二任总统克林顿卸任后请回了当年的凯迪拉克Fleetwood，     

掌门人：HYUNDAI SONATA

“八”在中国是一个吉利的数字，它被更多人喻为财源滚滚、好运亨通的吉祥写照。历经26年，现代汽车飞速地完成了索纳塔的第8次换代，这显然是个飞路式的演变。也正是这种无顾忌似地快速更新，才使得北京现代汽车在中国市场上有了今天的成就。可以说，如今的第八代索纳塔不仅带有着吉祥之意，更有着肩负树立企业高端形象的重任，它成为了北京现代新一代人的掌门人。     

中国是斯柯达的希望——斯柯达品牌日

百年品牌斯柯达在上海首次举办了“斯柯达品牌日”活动。斯柯达中国总裁马克思博士回顾了前期取得的卓越成就，并且分享了斯柯达品牌对未来的展望。     

“双核”绿巨人--保时捷Panamera S Hybrid

眨眼间，已脱离专业十年之久。科技的发展速度早已将我丢在上个年代。如今已无法再说出现在计算机行业任何一个“时髦”的名词。甚至不确信电脑CPU是否已普及至六核时代。无论如何。从使用角度上我可以肯定的是“多核”科技的先进程度和在功效提升上。有着无法掩盖的优势。要不，为什么汽车领域也越发注重采用“双核”科技了呢？     

完美融合 宝马5系Gran Turismo

不是SUV，也不是轿车，更不是MPV。它是……？对于这三类车型的整合体，连它的制造者都没想好准确的归类，只好用一个Gran Turismo一言蔽之，也许吧。总之，新生事物再次降临地球，生鲜地置于眼前——宝马惯用的做事风格。     

传世图腾 大众高尔夫GTI

在我们心中“德国大众”具有特殊的亲和力，相比那些德系巨头品牌们。它的车型更容易。也更可以被百姓所接受，挂VW标志的车型在中国的土地上仅用十几年就已繁衍得枝繁叶茂了。然而．大众真正的精神图腾则来自它的高尔夫GTI，它富有传奇色彩。并铸就出37年的辉煌。     

迈步四方——雪佛兰迈锐宝自驾游记

有了车的生活真的不一样，好像世界在变小。有了迈锐宝的日子大不相同，就似自己的小天地在无限延展。     

让激情升华 保时捷极至体验

2001年，保时捷入住中国，并在北京开设了第一家展厅，当年销量仅为27台。2010年，保时捷在中国已经拥有31家销售中心，并以年销量14785台一跃成为全球第二大市场，十年销售量增长达到惊人的548倍。如今。越来越多的人热爱保时捷、选择保时捷，以感受最为纯粹和独一无二的驾驶乐趣，因此保时捷每年的极致体验也成为必不可少的一场盛会。     

天府盛宴 2010年第十三届成都国际汽车博览会

第十三届成都车展很特别，无论从规模、参展商、新车发布诸多情况衡量，都有“晋级”的趋势。这足以说明两个问题，其一：中国的汽车市场火爆的有些过了头，厂家念念不忘去年的宏伟业绩，至今仍不肯放弃任何机会；其二：华西地区这片沃土至今还未仔细开垦过，它是各大汽车厂商策略上的新蓝图。