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341.
342.
创始于1905年的日内瓦车展到今年已经是第80届了,与底特律、法兰克福、巴黎和东京车展并称为世界五大车展。日内瓦车展是欧洲唯一一个每年都举办的车展,虽然从展馆规模来看无法跟其他四个国际车展相媲美,但它推崇技术革新和偏重概念车的展示,被誉为“国际汽车潮流风向标”,各大汽车公司都将它作为未来一年新产品和新技术的展示舞台。日内瓦车展还有一个特色,就是各大汽车公司的展位几年来都是相对固定的,如果是每年都来此参观的人,能迅速地找到自己感兴趣的品牌,方便了观众的同时,这也避免了车厂在展位面积上的“你争我夺”。 相似文献
343.
可爱的笑脸、流畅的线条、精致的内饰是否就意味着只能是一辆吸引女生关注的车型?如今,成语中的“笑里藏刀”有了全新的定义,笑魇如花的背后可是暗藏玄机。它,就是一把微笑着刺激你肾上腺素极速分泌的匕首,准备好了吗? 相似文献
344.
BMW M3与LancerEVOX,它们原本并无交集。两个汽车界的怪兽,早已从骨子里就打上了运动基因的烙印,它们在这片山路上,用各自的方式呈现出来,它们就是为男人而生的运动装备。即使你对技术类东西一窍不通,但当尝试以后便会垂涎三尺对其爱不释手,如今它们又实实在在地碰到了一起。 相似文献
345.
346.
我国沥青路面设计采用20℃抗压回弹模量和15℃劈裂模量作为设计标准,不能够反应温度变化对沥青混合料性能的影响。新颁布的沥青路面设计规范虽然采用了动态回弹模量,但仍然是采用20℃模量值。本研究通过采用不同型号沥青(70#、90#、SBS改性70#、SBS改性90#)及不同集料级配(AC-13、AC-16、AC-20)组成12种不同型号沥青混合料,采用马歇尔试件与静压法测试在不同温度(±60℃)下的沥青混合料抗压回弹模量,建立沥青混合料回弹模量与温度的回归关系。通过与其它方法得到的沥青混合料回弹模量预测结果对比分析,评价不同预测方法的技术特点。结果表明,沥青混合料回弹模量与温度有较好的回归关系,研究结果可以为沥青路面与材料设计提供一定的技术参数。 相似文献
347.
为了研究快速测量《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20—2011)中的沥青针入度和延度的方法,采用4种沥青进行在不同水浴时间下的25℃针入度试验和不同水浴时间、温度、拉伸速度下的延度试验,通对试验数据回归分析,建立不同试验条件下针入度、延度与水浴时间的回归关系方程.结果表明,4种沥青针入度随水浴时间的变化... 相似文献
348.
在我们眼中,捷豹家族自始至终保持着那种贵族式的忧雅,即便是当年复古流行的年代也并不例外,而这种英伦气质历经多年延续至今.对于全新的捷豹XF在秉承家族标志性设计和流畅车身线条方面,完全不用抱有任何怀疑态度. 相似文献
349.
戈登·瓦格纳的线条艺术
按照说法CLS托生于1995年就已停产的E-Coupe。是四门轿跑的鼻祖。在2004年日内瓦车展上奔驰揭幕了这个全新的车系,而那一刻CLS柔美的线条的确让人无法抗拒。但每一款新车型的诞生与它的主设计师的风格脱不了年系。而相比底盘代号C219的上一代车型, 相似文献
350.
通过对城市轨道交通车辆监造工作重点、难点问题产生的原因进行分析、讨论,结合类似项目的经验以及相关文献资料,制定有针对性的解决措施和办法,为今后城市轨道交通车辆监造工作的开展提供参考。 相似文献