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371.
科雷傲第一次亮相是2006年在法国，虽然它的诞生综合了雷诺、日产和三星的共同努力，但它在风格和设计上，看上去却是一辆地地道道源自雷诺的法国汽车。 相似文献
372.
得民心者得天下，这是自古帝王一统江山的真理。而今天将这句话搬到如火如荼的车市上，“天下”似乎显得过于广泛，但含义依旧不变。虽然小排量的家用车型近两年来的销量一直保持强劲增长趋势，但20多万元的价位的中级区间也不容小视。 相似文献
373.
374.
375.
如果没有AMG，奔驰也许会继续它的“平庸无奇”，当一个以豪华、舒适、安全为首选的品牌在运动领域崭露头角时，真正的力量则来源于AMG。所以，AMG希望我们记住，他们并非改装奔驰，而是重新打造出更强的奔驰。如今，AMG用重新改写的称谓的方式，告诉给所有人它的强大与它独特性，所以我们以带有更多敬畏的情感叫它梅赛德斯-AMG。无论如何，AMG打造的还是一台奔驰，即便骨子里是另一种精神，身体里是另外一种血液，但它依旧是奔驰，俗话不变--上得厅堂，下的砂场！ 相似文献
377.
日本作为一个岛国，贫乏的自然资源让日本人从小就具有很强的忧患意识，这也促成了日本的各大汽车企业很早就将眼光瞄向国际市场。经过几十年的“扩张”，日系车在全球所取得的成就也有目共睹。 相似文献
378.
379.
380.
一台非比寻常的法拉利，一些易于生活的设计，一种从未有过的悠闲。当我走进这台冰晶蓝色的法拉利Califomia时，似乎以往那种毫不留情的粗暴的试车手段都会因为该车的设计而被遗弃；轻握方向盘懒洋洋地依偎在座椅靠背上，抬头仰望天空并能触摸空气的感觉只有惬意和放松。可无论如何，它还是一台法拉利…… 相似文献