汽车车身结构和维修技术解析(七)

<正>(接2015年第6期)6.安装更换构件(1)更换构件连接部位的打磨为了让更换构件与车身纵梁之间紧密牢固,在进行铆接连接前,应对车身纵梁连接部位进行打磨,如图64所示,打磨时操作人员应配戴防护用品,做好安全防护。汽车纵梁的连接部位打磨以后应平整光亮、无污垢锈迹等,如图65所示。     

汽车车身正面结构分析

据统计，全世界每天大约3000多人死于交通事故。而在我国。随着道路交通的迅速发展和汽车保有量的增多。交通事故次数和死亡人数也在大幅上升。因此，汽车碰撞安全性已成为汽车设计和修理时的主要课题。汽车碰撞通常分为正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞，还有滚翻和撞行人等情况。在交通事故中，发生不同形式碰撞的比例和人员死亡是不同的。如图1所示。正面、偏侧面碰撞发生率最高。     

汽车车身结构和维修技术解析(一)

<正>汽车车身在汽车各总成中变化较大,技术含量多,维修技术复杂。现代汽车车身大多数采用了整体式车身结构,重量轻、结构紧凑、安全性好。汽车在设计制造过程中,为了确保乘员的安全,采用了一系列车身防碰撞设置。汽车维修人员应熟悉车身结构和特点,懂得车身结构的防碰撞理念,才能在汽车碰撞修复工作中,采用正确的工艺方法让汽车最大限度恢复防碰撞的功能。为此,本文将从车身结构的变化及其特点、汽车车身防碰撞设置及如何采用正确维修技术进行维修等方面进行重点解析。     

纪实小说连载 地铁英雄（下）

威斯利·奥特里爬出轨道时,他的帽子,脸上,手上都沾满了油污和灰尘,他抹了一把脸上的汗,说：＂我没事,满身汗,很臭!＂威斯利·奥特里急着爬上月台,他担心自己的两个女儿。见到她们后,两个孩子早已哭成了泪人。     

省铬的进气门钢RK302的研制

<正> 一、前言 一般说来,汽油机及柴油机的进气门的工作温度在450℃以下。对这种进气门的要求有:(1)在工作温度下抗回火稳定性要大;(2)抗氧化性及耐蚀性要好;(3)高温疲劳强度要大;(4)耐磨性要好。 当前进气门材料大多采用SUH3(0.4C—2Si—11Cr—1Mo)及SUH11(0.5C—1.5Si—8.5Cr),但从工作温度所推断的抗氧化性观点看来,添加10％左右的铬是不必要的过高质量要求,所以考虑研制以廉价化为目的的省铬进气门材料。     

综合后被控制盘（IBP)设计问题的探讨

综合后备控制盘（IBP）的结构设计需要以满足室内空间的大小、盘面的内容布置,台面设备的尺寸和柜内设备的安放为设计基础,以人机工程学为设计原则。IBP以硬接线的方式引入外部信号,通过指示灯的亮/灭或蜂鸣器的声响表示外部信号的变化。外部为无源空节点方式时,由IBP内的电源模块提供指示灯的点灯电源;外部为有源节点时,由外部的相关各个系统提供信号电源。IBP提供符合各相关系统要求的触点引入其控制回路,实现对现场设备的控制功能。     

见证发展 再创辉煌

我1979年毕业于大连海事大学驾驶专业,同年被分配到青岛远洋运输公司。做船员30年来,我亲身见证了祖国远洋事业由小到大,由弱到强的发展历程。     

日本并未衰落

去年，当这场大衰退开始之际，人们常常把日本的遭遇，作为给西方的一个可怕警告：如果美国和欧盟未能采取正确的政策，或许也会遭遇日本式“失落的十年”，其后则是多年的增长疲弱。     

制冷机感温自动膨胀阀性能的试验方法及其试验装置

在客车空调降温装置或机械保温车的制冷装置中,采用机械压缩式制冷机时,感温自动膨胀阀(节流阀)是其中的一个很重要的组成部分,在制冷系统的设计中,确切地算出从膨胀阀流出的冷媒量,正确地定出膨胀阀的产冷量;确定吸入蒸汽的过热度和冷媒流量间的关系以及使蒸发器的产冷量与膨胀阀的产冷量相配合,都是十分必要的。例如,若膨胀阀的产冷量比蒸发器的产冷量大得多时,则感温自动膨胀阀的作用就不易稳定,亦即易使蒸发器的温度发生变化,并使吸入蒸汽的过热