日本列控系统步入新阶段

2011年10月10日,东日本旅客铁路公司（JR东日本）推出了其最新型的基于无线通信的列车控制系统。其间,东日本旅客铁路公司电气及信号网络部经理加藤隆和副经理藤田贤治着重介绍了新系统的优势和特点。历经近30年的开发,东日本旅客铁路公司的先进列车管理和通信系统（Atacs）在2010年3月做好了投入商业应用的准备。上述系统已经通过最后的验证,能够识别列车位置,使用机车信号,而非传统地面设备,例如轨道电路和轨旁信号机。     

基于网络群集和数据库的调度监督系统的研究

详细论述了DJ4调度监督系统核心模块所采用的远程调用,集群,开放数据库等技术的具体实现方法。     

基于UML的列车运行调度系统软件模型

按照面向对象软件工程的思想,在对列车运行调度系统分析的基础上,对系统中各实体之间的静态关系和动态关系进行研究,并详细描述软件系统的分析和设计过程。基于UML建立软件系统的用例图、类结构图、序列图和状态转移图,从静态和动态两个角度描述调度系统的软件模型。用例图从用户的角度描述系统的功能;类结构图指明系统中存在的类以及类之间的静态关系,描述系统的静态模型;序列图着重描述控制流在对象之间的流动过程,状态转移图描述对象的转移过程以及状态变化的条件。序列图和状态转移图从不同的角度描述系统的动态行为,建立系统的动态模型。该模型已用VC 6.0实现,并在高速铁路综合调度仿真系统中得到应用。     

泵闸联动下的防汛泵站优化运行研究

通过总结上海市杨浦区三条主干河道在防汛排涝中遇到的问题和挑战,总结出泵闸联动的五大原则,并提出在应急防汛排水过程中,将沿河防汛泵站进行分级开泵。在保证河道安全的基础上,最大限度地发挥市政防汛设施的排水功效,保障市区安全度汛。     

基于辛普森电控系统的液压控制油路的分析研究

通过汽车自动变速器的国内外现状的研究得出:我国在汽车自动变速器传动技术上严重缺乏其设计与研究开发能力以及一整套完整的分析方法和设计理论。本文以液压控制现代4AT自动变速器液压回路分析为基础,对辛普森自动变速器四个挡位的液压油路进行测绘,分析其原理及其各种阀在当中起到的作用,为后期的设计工作奠定坚实的基础。     

交通肇事逃逸相关问题分析

对交通肇事逃逸案件的特点及原因进行了分析，同时探讨了交通肇事逃逸案件的赔偿问题，指出实际工作中存在的问题，以期为相关工作提供参考。     

数据库容灾系统的研究与设计

随着铁路信息系统在数据集中和应用集中方向上的不断发展,系统运行安全成为风险控制的焦点,其中,数据库容灾系统的规划与实施更是重中之重。文章以运用Oracle Data Guard数据复制技术的哈尔滨铁路局关键业务数据库容灾系统的建设为基础,阐述了数据库容灾系统的规划与设计过程及相关注意事项。目前,系统已经建设完成,可以进行关键业务数据库容灾与监测。     

CFG桩施工质量控制措施的探讨

采用CFG桩处理地基在施工中应按结构物处理，结合津秦客运专线施工中CFG桩地基处理，介绍施工工艺的控制过程，以及CFG桩长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注在施工过程中遇到的质量问题，提出质量控制措施。     

朝柴“芯”动大江南——朝柴联手国内四大轻卡厂商创新营销模式

今年四月起，朝柴与国内知名轻卡厂商的联合推广营销模式以及火热场面吸引了众多用户参与，同时也引起行业内外和媒体的广泛关注。几度联合促销，几度风生水起．2006年轻卡市场因朝柴之风而更增加了勃勃生机。     

灰色理论系统在上海港集装箱运输发展中的应用

1上海港概述 上海港位于我国18 000公里大陆海岸线中部,由沪杭、沪宁两线与全国铁路干线衔接,另有沪宁、沪杭两条高速公路与全国公路干线连接.上海港自然条件优越,腹地经济发达,集疏渠道畅通.