江淮战略转型中的文化超越

不久前，江淮汽车董事长左延安宣布了“坚持以商用车为基础，客车专用底盘、卡车重、中、轻、微并重，成功切入乘用车领域”的十一五规划。这一规划的出台，标志着江淮汽车正式进入了战略转型期。与以往的规划相比，其最大的特点是：从以商用车为主，转变为以综合整车为主，而且把江淮汽车发展成为具有国际竞争力的国内一流汽车企业。为适应这一战略转型，江淮汽车对自己具有40多年历史积淀的企业文化，同时进行了根本性的改造和超越。     

新营销:"饥饿疗法"与弹性车贷

汽车市场总是那么热闹，总是那么变幻莫测花样翻新。按照国际汽车营销模式“五代”理论，中国汽车营销已从第二代走向第三代甚至第四代，人文营销的理念已为广大汽车企业普遍接受和采用。汽车营销方式也明显出现了一些新的动向和变化，其中“饥饿疗法”和弹性车贷就是目前比较典型和突出的例证。     

骏逸折射东风日产新战略

东风日产今年的第二款新车骏逸在北京车展上正式上市，东风汽车有限公司副总裁，东风日产乘用车公司副总经理任勇对外公布汽具体配置和售价，分别为：1.8LXV尊贵型16.18万元，1.8L XL时尚版16.23万元，1.8L XL舒适型15.68万元，1.8L XE标准型自动档14.88万元，1.8L XE标准型手动挡13.88万元。     

饶达为自主品牌叫好

据全国乘用车联席会秘书长饶达披露：五月以来，中国自主品牌汽车渐入佳境。除了奇瑞销量小有回落外，吉利、比亚迪、华晨等多数自主品牌乘用车的销量都出现大幅增长。其中，仅吉利5月份的销量就高达18565辆，同比增长545％，环比增长7％：华晨销4769辆，环比增长90．53％。据统计，二季度自主品牌市场份额已由上年的25％增长到30％以上。饶达预计今年全年的自主品牌将超过37％，年增长率可能达到100％。自主研发投入占总产值的比重，欧美是5％，中国已由1％增长到2％，并且在逐步增大。“十一五”末中国汽车出口将超过百万辆，其中乘用车占70％，自主品牌将发挥主力军作用。