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151.
152.
电动汽车仿真软件ADVISOR 总被引:3,自引:0,他引:3
本文分析了美国电动汽车仿真软件ADVISOR的系统功能,ADVISOR可以仿真传统汽车、电动汽车、燃料电池汽车和混合动力汽车等多种汽车的性能,并且能与其它多种软件共同仿真。该文对我国开发自己的电动汽车仿真软件具有参考作用。 相似文献
153.
混合动力轿车的仿真与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了应用电动汽车仿真软件ADVISOR 2002对某一混合动力轿车进行建模与仿真的研究工作,它包括比较混合动力轿车与纯内燃机轿车的性能、比较混合动力轿车装备锂离子电池与镍氢电池的性能、比较多种不同典型道路循环下的混合动力轿车性能和比较采用不同控制策略的混合动力轿车性能。然后分析了混合动力轿车的部分参数对其性能的影响。该研究可以帮助确定整车动力系统的配置方案,为企业设计混合动力轿车提供参考。 相似文献
154.
番禺大桥钢板桩围堰的技术特点 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍广东省番禺大桥水中主墩巨型围堰的施工全过程,着重阐述了用拉森Ⅳ型钢板桩构筑54.0m×19.6m矩形围堰的施工工艺及方法。 相似文献
155.
156.
为探究货车-两轮车前部碰撞事故中参与双方速度对骑行者运动学响应与损伤的影响,基于MADYMO软件开展事故重建并进行了分析。建立了货车和两轮车的多体碰撞模型,对一起货车前部碰撞两轮车事故进行了事故重建;使用验证后的模型进行了25组不同速度下的全因子仿真试验;分析了不同碰撞速度和骑行速度对骑行者运动学响应和损伤的影响。研究结果表明,骑行者身体旋转幅度会随着两轮车及货车车速的升高而增加;当货车速度超过 20 km/h时,骑行者头部损伤指标 (Head Injury Criterion,HIC) 与胸部3 ms加速度将超过阈值;而当货车速度超过25 km/h时,骑行者下肢接触力也超过阈值;货车速度处于 30~40 km/h时,相同货车速度下,骑行者头部 HIC值出现随着两轮车速度的增加而升高的趋势,而胸部加速度出现相反的趋势。 相似文献
157.
论述了由巴黎交通总公司组织的轨道车辆车载设备电磁兼容性测试,测试目的在于分析GSM信号是否会影响轨道车辆车载设备正常工作,测试涵盖了目前运营于巴黎交通总公司线路上的多种不同型号车辆上的多种设备,通过实验数据的分析和比较,旨在让人们对于GSM信号对车载设备的干扰问题有一个较为科学、客观和全面的认识。 相似文献
158.
159.
160.
广西沿海铁路南宁—钦州—北海段由南防线南宁南—钦州段、钦北线钦州东—合浦段、邕北线合浦—北海段组成,在对线路进行扩能后,通道内的旅客运输由邕北线承担,货物运输由广西沿海铁路承担,形成南宁—钦州—北海段客货运分离的格局。在此基础上,从客货分线角度出发,结合沿线近远期运量及既有线运营状况,对既有线扩能从运输组织、工程实施难易程度、经济效益、社会效益等方面进行多方案分析比选,为项目提出最优的经济技术方案,使经济效益及社会效益达到最大化,同时为其他客货分线格局下的既有线扩能方案研究提供借鉴。 相似文献