全文获取类型
收费全文 | 191篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 135篇 |
综合类 | 25篇 |
水路运输 | 20篇 |
铁路运输 | 9篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 7篇 |
2013年 | 3篇 |
2011年 | 4篇 |
2010年 | 3篇 |
2009年 | 4篇 |
2008年 | 59篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 5篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 2篇 |
2003年 | 1篇 |
2002年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
排序方式: 共有195条查询结果,搜索用时 0 毫秒
191.
橡胶沥青的掺量大小对沥青的性能和使用成本都有显著的影响。为了提高橡胶改性沥青掺量的同时兼顾其性能,本研究选择20%、30%、40%、50%4种掺量的橡胶改性沥青,通过温度扫描试验和弯曲梁流变试验评价不同掺量的橡胶改性沥青的高温性能与低温性能,并根据规范要求确定PG分级。通过拟合半对数坐标下车辙因子-温度曲线,对比了老化前后各个沥青的感温性。结果表明:高温流变性能方面,老化前后车辙因子大小均表现为40%RA>30%RA>50%RA>20%RA,当胶粉掺量超过40%以后,高温性能显著下降。随着胶粉掺量的提高,胶粉改性沥青的高温性能先上升后下降,考虑高温性能,则胶粉掺量不宜超过40%。从半对数坐标的拟合结果来看,掺量在20%~40%之间时,胶粉能提高沥青的温度稳定性。低温性能方面,随着胶粉掺量的提高,胶粉改性沥青的低温变形能力和应力松弛能力逐渐增强。综合温度扫描试验和BBR试验的结果,得到4种胶粉改性沥青的PG分级结果:20%RA为PG82-22,30%RA/40%RA为PG88-28,50%RA为PG82-34。综合考虑性能和经济性,在实际工程中较为推荐30%掺量和40%... 相似文献
192.
193.
194.
随着现代经济的快速发展,我国专用汽车的品种、数量与日俱增,在市场中的种类超过500多种。专用汽车对于我国社会经济发展有着直接影响,但是在实际应用中发现,专用汽车上装作业受到底盘发动机转速及其性能的影响,总体作业效果不够理想,限制了其发展。因此,主要针对专用汽车模块化液压动力总成方案展开分析,并研究其应用价值与优势,从而为其发展提供有效依据。 相似文献
195.