基于南部非洲规范T型平面交叉设计的研究

本文以当前非洲部分国家的道路升级改造为背景,对比中国规范介绍基于南部非洲规范的T型交叉口的设计。当前非洲部分国家国道面临路面结构破坏,路基宽度较窄,不能满足行车舒适的要求,急需要升级改造。由于非洲道路交通量较低,不足以设置立体交叉,大部分道路以环岛、T型交叉等平面交叉形式为主,平面交叉改造对道路升级有着重要的作用。本文以莫桑比克某双车道干线公路项目为背景,首先重点介绍南部非洲规范关于T型交叉口设计的要点,并对比中国规范设计的差异,最后介绍典型渠化的T型交叉的设计步骤。     

山区高速公路沥青路面性能改进技术措施

山区沥青路面容易产生影响路面使用性能的各类病害,为此就山区公路长大纵坡特殊路段的确定、沥青黏结性能的提高、沥青用量的优化、黏层油的性能与选择进行了分析与研究,给出了不同措施方法、材料类型对路面高温稳定性、层间抗剪能力等的改进差异,为山区沥青路面的设计与施工提供了技术参考。     

超肥大万吨级经济型甲板运输船

本文介绍超肥大万吨级经济型甲板运输船的开发设计和试航结果。本船尺度紧凑，装载量大，布置合理，船舶操纵性、适航性、快速性等总体性能较好地满足了船东设计任务书的要求。因本船性能优良，其他船东亦提出设计建造同类型甲板运输船。     

掺水乳化油对船舶柴油机燃烧和排放的影响

应用AVL-FIRE软件对使用不同掺水量乳化油燃料的船舶柴油机进行了多维数值模拟研究,对比分析了缸内压力、放热率、缸内平均温度、NOX和碳烟排放浓度,并且得到了缸内温度场、NOX和碳烟浓度场。结果表明,计算燃烧缸内压力曲线与试验缸内压力曲线具有较好的一致性,验证了模型的准确性。通过比较可知,掺水乳化油会使滞燃期延长,在燃烧过程中由于水蒸发吸热,降低了燃烧温度,并且发生水煤气反应,有效地减少了污染物排放。仿真结果表明,使用5%~10%掺水乳化油做为燃料,使NOX排放量减小43.9%~67.7%。     

船用轴带发电机的温度场分析研究

轴带发电机的性能和可靠性直接影响船舶电力系统的稳定运行。从对流换热和传热数学模型入手,对一台轴带发电机的发热问题展开深入研究。构建电机三维流热耦合场数值计算模型,计算了电机本体流热耦合场,通过样机试验验证了模型和计算方法的正确性。研究电机内部结构对温度分布的影响,为轴带发电机的散热结构优化设计提供了技术支持。     

基于SACS的在役平台谱疲劳分析

以南海西江油田某平台延寿评估为基础,对某在役平台进行谱疲劳分析。介绍基于SACS程序的海洋平台谱疲劳分析原理,总结使用谱分析法对现役平台进行疲劳寿命评估的基本方法与关键技术。对在役平台疲劳评估过程中一些值得注意的关键问题进行深入探索,并提出一些对在役平台进行"寿命挖潜"的实践办法。     

野战方舱武器库设计与研究

从部队遂行任务的实际需要出发,本着安全、方便、快捷的思想设计满足通用平台装卸、运输要求的武警部队野战武器方舱,解决动态化条件下的武器装备安全管理问题。整车主要包含底盘、方舱、模块、附件等,选用陕汽SX2190NP型军用越野车二类底盘,CAF6024型军用方舱,并对车内外设备进行合理布局,再经过计算,设计满足要求。     

专用车信息

◆新型半挂粉粒物料运输车研制成功 一种新型的半挂粉粒物料运输车是重汽集团专用汽车公司历时三个多月试制成功的，采用独立发动机驱动，配备双缸型空气压缩机、布带式流化床，整个罐体为斜锥式结构；半挂车为三桥支撑，载货量大。目前，该公司正在做工艺、技术方面的准备工作，以使该产品尽快批量投入市场。     

提速干线上编组站列车到达规律

编组站的到达列流特征主要与衔接方向数、各衔接方向的技术特征、编组站与始发终到客运枢纽站的距离及编组站布置图的类型等因素相关。选择京广和京沪线上的多个编组站,通过对其技术作业图表的统计分析,将编组站列流到达特征归纳为叠加型、互补型和主方向型到达列流3种类型,根据列流到达强度将全天分为繁忙、空闲和普通3个阶段,在此基础上,采用CurveExpert曲线拟合软件按方向别对各阶段的列流到达时间间隔分布规律进行统计分析。结果表明:空闲期列流到达时间间隔的分布规律基本上符合Heat CapacityModel和Harris Model曲线拟合模型;普通期列流到达时间间隔分布规律基本符合Harris Model和Heat Capaci-ty Model曲线拟合模型;繁忙期列流到达时间间隔分布规律主要符合Harris Model曲线拟合模型。