透视赊销

阳春三月,蛰伏了一阵子的摩托车经销商们又活跃了起来。在重庆老顶坡摩托车市场,记者前去采访时,发现门店前摆满了摩托车,讨价还价甚是热闹。仔细一打听,原来是有几家经销商在搞促销,他们均在采用分期付款的方式进行促销,很是吸引消费者,现场很热闹,看车的、问价的人来人往。     

"国标大考"来了

今年7月1日是摩托车国Ⅲ标准的正式实施时间,但高潮在5月1日意外到来.广州和成都等几个城市宣布提前实施Ⅲ标准,成为继北京、香港、深圳之后的又一批先行者.随后,陆陆续续有城市匆匆忙忙准备着奔"Ⅲ",这如同在蜂巢边点燃了火把,旋即摩托车行业躁动起来,一场"国际大考"即将来临.     

中国现代摩托车工业是这样炼成的

发韧时期(1978年-1992年):军转民开启大幕,国营企业独尊的时代 从1978年到1992年是我国"制度变革"的年代.改革开放最大的任务是要突破原有的计划经济体制,逐步走向以市场经济为主的经济体制.     

轨道交通法律保障体系的完善

轨道交通是城市最重要的基础设施之一，快速轨道交通为城市提供可靠、快速、舒适的高密度运输服务，提高城市公共交通的服务水平。经济的快速发展为轨道交通的发展提供了强有力的支持，轨道交通的建设与发展也离不开法律保障体系的完善。     

SMA沥青混合料路面施工成型要点分析与质量控制问题

我国高速公路大都设计为SMA(Stone Mastic Asphalt)沥青混合料为路面表面层,特点是沥青多、矿粉多、粗集料多、细集料少;并掺入纤维稳定剂。其摊铺与压实工艺是路面质量的关键,摊铺和压实两个关键施工流程注意尤其重要,摊铺质量对路面的平整度影响最大,为保证路面标高和改善下层的平整度,沥青混合料的中下层一般采用钢绞线或导梁引道高程的控制手段,对表面层除控制标高以外对厚度     

沥青混合料路面的施工控制

随着我国国民经济的迅速发展,各行各业对公路建设的要求标准亦越来越高,特别是对高等级公路路面的各项技术指标要求亦越来越高,为了提高公路路面的施工质量,展现我公路人的交通形象,下面就本人多年在施工中的体会,对沥青混合料路面施工中的各道工序的控制做一总结。     

道路基层碾压贫混凝土最大干密度确定方法的研究

通过重型击实法与振动法确定碾压贫混凝土最大干密度的对比试验，根据碾压贫混凝土的振动压实特性，分析研究了用重型击实法确定碾压贫混凝土最大干密度试验方法的不合理之处，提出了振动法确定碾压贫混凝土最大干密度的试验方法。