双擎战士 奥迪Q5 hybrid

小车玩电动，大车玩混动，这似乎是目前针对新能源汽车发展的最佳解决方案．而研发成本相对较低的混合动力车更容易让消费者接受。     

改头换面--雪铁龙新世嘉

在科技进化的年历中。法系车型一直显得不那么激进。在东风雪铁龙家族中，爱丽舍太过年迈已经无力再去打动主流消费者的芳心；C5有着更多的优点。但捧低身价全身心地涉足民用化市场，显然不是他们情愿的事情。就此看来。世嘉始终舞当着草流砥柱的作用。三年前，东风雪铁龙世嘉三厢足可借助CA全球化的基因让不少人为之陶醉；时过境迁，在今日众星云集的时代，新世嘉是否能再次凭借全新时代的外观展现其魅力昵？     

光影与速度日本电影《学生漂移赛车》

漂移出现于70年代末期的日本。“漂移”一词来源于“道路竞速族”。道路竞速是指深夜开着车在山道上以极高速度竞技的人群。虽然漂移兴起于道路竞速族。但漂移技术在山道出现之时就存在了，那时主要是车辆在坑洼和积雪的道路上控制车辆的技巧。70年代，首代漂移王高桥国光将漂移技巧带到比赛中。     

勇敢的心Cadillac SLS2.0T

抛弃大排量及V型发动机排列方式，赛威2．0T显然有些背道而驰。与其它排量车型相比，车尾和翼子板上的红色“T”标成为它最显眼的标志。所以，测试重点也自然变得没什么悬念了。我会尽力让这颗2．0L直列四缸涡轮增压发动机本性毕露。     

唯"哈"雷

在采访两位特殊的哈雷车主之前，我曾经设想过他们的体貌特征。可能由于深受早期美国好莱坞电影的影响，上世纪60年代驾驶哈雷摩托的嬉皮士形象让我有些思维定式。怪异的发型、破牛仔裤、纹身、摇滚乐、这些都是哈雷车主的标志性特征。不过在我见到了James Rice和Benny之后，至少我可以肯定，他们一定是哈雷人，但绝对是健康、得体的新哈雷人，并且拥有同样的哈雷信仰。     

别克全新君威GS 极致乐享

都说汽车运动是烧钱的，为了享受极速的快感，我们不仅需要拥有一台昂贵的性能跑车，还要投入额外的成本去改装。而对于眼前的这台全新君威GS，它能在一定程度上满足你的这些欲望，我们可以将它视为一台平民跑车。     

大小怪

虽说本次的冰雪专题车辆众多，但大部分都不是同级别的产品，为了让专题里多一些趣味性，所以我们决定，将最大的雷克萨斯LX570与最小的MINI Countryman分为一个组别，这个一大一小的怪组合。定会带来一些不同的乐趣。     

性价比至上 VERNA —IEO

北京现代在A级车市场一直有不错的表现。旗下的伊兰特一直是细分市场中的领先者。不过，对于一个企业来说要做到全面发展就必须推出更多的车型供车主选择。于是比伊兰特小一号的瑞纳和i30以其突出的性价比优势在竞争激烈的市场中占得先机。