自浮升降式航标平台吃水状态分析

自浮升降式航标平台是一种新型水上航标平台装置,可以通过浮体在导向柱上的滑动适应大幅度水位变化.浮体平台的吃水深度是影响浮体运行稳定性的重要因素.通过公式推导得出浮体吃水深度与浮体质心、浮心之间的关系;通过水工物理模型试验观察分析吃水深度变化导致浮体稳定性变化的规律,并通过有限元软件模拟了浮体运动状态;最后得出航标平台的...     

水平混合式直立堤结构在景观防波堤中的应用

针对防波堤功能多元化需求,传统的结构形式已无法满足防波堤某些特定的使用要求,因而促使人们对结构形式进行创新。结合青岛港董家口港区胡家山作业区东区发展旅游和文化产业的总体规划,在胡家山东防波堤外海段设计中,采用集防浪、导航、景观、商业与娱乐等功能为一体的具有诸多优点的水平混合式直立堤结构形式。阐述该种防波堤的堤顶宽度、堤顶高程和结构方案的设计。水平混合式直立堤结构在胡家山东防波堤的成功应用证明该结构形式在景观防波堤中具有较好的应用前景。     

高速公路弯坡组合路段载重车最小安全车距模型

为降低高速公路弯坡组合路段载重车追尾碰撞风险,通过研究不同平纵组合下高速公路弯坡类型,界定弯坡组合路段参数范围,选取具有较强代表性的车型,针对现有最小安全车距模型的缺陷,建立基于载重车制动减速系统且满足驾驶人驾驶行为特性的弯坡组合路段安全车距计算模型并对其参数进行标定;利用载重车仿真软件TruckSim 2016建立弯坡段双车跟驰模型,分析小半径平曲线下载重车爬坡与下坡行车状态时车辆滑移率、行驶速度、车间距等指标,验证该最小安全车距模型的有效性。     

创新发展 建设全国一流的驾驶教练员考试基地

《国家交通安全法及道路运输条例》规定,自2006年起机动车驾驶教练员考试等工作将由交通部门负责。至此,广东省交通厅机动车驾驶教练员考试中心从无到有,依托广东交通职业技术学院丰富的高校资源和强大的技术支持,走创新跨越式发展之路。短短2年,考试中心不仅完成了省交通厅交予的任务,而且在管理上有诸多创新,成为全国驾驶教练员培训的一面旗帜。文中在简述中心基本情况及发展同时,重点介绍了中心的管理经验,也指出了今后的努力方向。     

有重土双层地基临界破坏深度的分析与计算

基于滑移线理论,采用差分法编制计算程序,对有重土均质和双层地基临界破坏深度进行了计算,同时分析了基础宽度、基础埋深、内摩擦角和双层地基中下层土的存在对临界深度的影响。     

初探物联网技术在库区航道的应用

本文结合库区航道特点,通过对物联网关键技术的介绍,提出应用初探。物联网作为下一个推动世界高速发展的重要生产力,不仅可以提高经济效益,还可以大大节约生产成本。同时,还可提高库区航道的终端通信质量、数据采集和利用能力,还能提高人事和物资管理能力,发展前景十分良好。     

高速铁路路基粗粒土填料动静力力学特性试验研究

考虑细粒含量和含水率的影响,开展高速铁路路基粗粒土的动静力力学特性试验,分析不同静荷载和围压作用下粗粒土填料的变形和强度演化特征,研究循环动荷载作用下粗粒土的动应力-动应变特性及累积塑性变形特征.研究结果表明,含水率较高时,细粒含量、围压等因素对粗粒土强度影响不明显,含水率较低时,细粒含量10％的粗粒土配比效果最优;动...     

应用于大学生方程式赛车的ABS系统控制策略

ABS/EBD系统是如今极为重要且常见的主动安全装置,但在FSAE赛车上的应用极少。为了提高FSAE赛车的制动效能和制动稳定性,响应大学生方程式汽车大赛的创新性宗旨,吉林大学吉速电动方程式车队自主设计了适用于FSAE赛车的ABS/EBD系统。文章基于FSAE赛车设计了ABS系统的控制策略并搭建了控制模型,仿真试验表明所设计的控制策略进行取得了很好的效果,大大缩短了制动距离。     

船用钢/聚氨酯夹层板动态压缩本构关系研究

基于Ansys/LS-DYNA对SHPB实验技术进行了数值模拟,分析了不同厚度比的钢/聚氨酯夹层板在多种应变率下的动态压缩力学性能,在此基础上分别基于ZWT模型和Johnson-Cook模型建立了此类夹层板的动态压缩本构方程,并对2种方程进行对比分析。研究表明,钢/聚氨酯夹层板对应变率非常敏感,屈服强度随应变率的增大而显著提高;基于Johnson-Cook模型构建的钢/聚氨酯夹层板动态压缩本构方程能比较精确的描述不同厚度比的钢/聚氨酯夹层板在高应变率下的应力应变关系,方程具有一般性且精度较高。     

T型地下连续墙结构在深水码头中的应用

通过理论计算与技术经济比较,推出T型地连墙结构,并将其成功应用于深水码头工程中。T型结构较常规矩形地连墙具有刚度大、位移小、抗弯能力强、造价较低等特点,应用前景广阔。