斜拉桥稳定性分析的主梁有限元模型探讨

对一座施工到最大双悬臂时的预应力混凝土斜拉桥进行稳定性有限元分析,该桥的主梁为双主肋式,通过选取不同的主梁有限元模型进行特征值屈曲计算,讨论了这些有限元模型对于主梁刚度的模拟的特点,指出了传统单主梁和双主梁模型的缺点.针对双主梁模型,提出了一种采用等效刚度模拟横向连接的方法,可简化计算.     

基于响度的汽车声品质评价

随着对汽车车内噪声评价的深入研究,发现传统上只用A计权声压级对车内噪声进行评价有很多不足,不能反映人们对噪声的主观感受。文章对人耳生理基础及心理声学进行了研究,引入了响度这一心理声学客观参量对车内噪声进行评价。对响度计算方法进行了研究,建立了Zwicker响度计算模型,并用Matlab实现了其计算。选取一段纯电动汽车在加速工况下的声音样本进行计算并与Head Artemis软件计算的结果进行对比,误差很小,证明了程序的正确性。     

国内外港口工程深度基准面及码头面高程计算方法对比

全面总结了我国深度基准面的历史演变过程和基本算法,介绍世界各国深度基准面的分类和使用进展。同时,针对国内外港口工程码头面高程计算方法的差异,从计算原理、组合因素、资料分析等方面对比国内外计算标准的差异,对码头面高程计算中设计水位的定义和统计方法等进行细化分解,清晰了国内外标准使用中的异同,为准确运用国内外标准提供了有益的指导。     

美国汽车产品生态设计评价现状及经验借鉴

随着汽车工业的快速发展,我国汽车保有量高速增长,汽车给我国资源能源带来的威胁也在加剧,由汽车而引发的环保问题越来越受到社会的关注.本文在中国汽车产品生态设计发展现状的基础上,重点对美国汽车产品生态设计评价管理政策及特点进行分析研究,并提出我国关于加强汽车产品生态设计评价管理的思考与建议.     

港口建筑物沉降位移观测及其数据管理

<正> 1 概述南通港地处长江口区,近岸地下水位变化大,港区均为第四纪冲积层,稳定性差,使港口建筑物在运营过程中必然产生变形。这种变形在一定限度内是正常的,但如果超过了规定的变形限度,则会产生不良后果。为了及时掌握重要港口建筑物变形程度,尽早发现不安全因素并查明原因采取措施,我局     

弹性水平薄板水动力特性试验研究

本文基于物理模型试验,以弹性E=6.4GPa水平薄板为研究对象,分析讨论了弹性薄板的系泊缆拉力和运动量与相对板长和相对波高的关系。通过改变相对板长这一变量,使同一块板可以研究不同尺度的薄板的运动规律。试验结果表明:拉力和运动量的总的趋势是随相对板长增大而减小随相对波高的增大而增大。     

牵引变电所继电保护测试软件研究

为了实现牵引变电所继电保护的自动测试,设计了一种新的继电保护测试软件。本文介绍了单体和整组继电器测试数据的处理方法、测试软件系统的数据库逻辑结构及程控电源命令字的生成过程。     

关于整体式油箱盖涂装限位辅具的开发及应用

对于整体式式油箱盖结构,油箱盖处于常开状态。白车身入涂经过自动机喷涂段,机器人旋杯会与油箱盖外板发生碰撞,导致车辆无法正常通过。文章以奇瑞某款SUV车型为基础,介绍一款新开发的整体式油箱盖限位辅具,结构简单,使用便捷,并满足车间批量使用。     

嵌入式语音合成系统的一种设计方案

提出了一种基于嵌入式语音合成系统的设计方案.介绍了一种基于微处理器的的嵌入式文语转换系统.该系统使用TD-PSOLA调整算法,可以独立完成汉语文本消息到语音合成输出的功能.