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较为详细地介绍了日本新干线高速车辆空气湍流声的特征和使用低噪声风洞实验室进行湍流声试验的情况。指出应采取措施抑制噪声源,降低高速车辆的车外噪声。 相似文献
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┏━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃ ┃上海汽车工业(集团)总公司与美国通用汽 ┃┃1994年7月4日 ┃ ┃┃ ┃车有限公司在上海签署<理解备忘录)。 ┃┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃ ┃双方在美国底特律市签署‘车辆项目合资 ┃┃1995年10月30日 ┃ ┃┃ ┃经营基础协议)。 ┃┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫┃ ┃在上海召开中美联合指导委员会第一次会 ┃┃1996年1月29日 ┃ ┃┃ ┃议。 ┃┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━… 相似文献
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瑞士ICN摆式列车在地板下装有生物反应式厕所系统。该系统重kg 首先用过滤器分离固体与液体。固体自然分解 每个~个月排出 液体是在生物反应器内反复进行需氧细菌厌氧细菌的反应 在卫生机组内进行微观过滤低温杀菌或以超紫外线处理。最后成为无微粒的无色无臭液体 排除或在回路内再循环。该系统满足德国铁路天循环次的要求。 《国外铁道车辆》2001,38(1):45
瑞士ICN摆式列车在地板下装有生物反应式厕所系统。该系统重590 kg,首先用过滤器分离固体与液体。固体自然分解,每6个~12个月排出,液体是在生物反应器内反复进行需氧细菌、厌氧细菌的反应,在卫生机组内进行微观过滤、低温杀菌或以超紫外线处理。最后成为无微粒的无色、无臭液体,排除或在回路内再循环。该系统满足德国铁路1天循环1 400次的要求。 高魁源 译自《R&m》2000,№7,25 刘凤刚 校 相似文献
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