基于混沌理论和改进极限学习机的船舶升沉预报

船舶升沉运动预报是主动升沉补偿系统中的重要组成部分.为了满足船舶升沉运动预测的实时性和准确性要求,本文提出了一种混沌理论与增强搜索极限学习机相结合的混合方法(CES-ELM).在混沌动力系统相空间重构的基础上,采用基于误差最小化的方法生成ELM隐藏节点并不断更新权值;利用优化后的模型参数建立船舶运动预测模型.不同海况下的仿真结果表明,该方法的预测平均绝对百分误差小于10％,与传统的ELM和LSSVM模型相比,该模型能有效提高预测精度和鲁棒性.     

M3919b型司机控制器摩擦力机构问题分析及解决方案

对HXD1C型7200 kW电力机车用M3919b型司机控制器在生产和使用过程中牵引/制动手柄鼓轮摩擦力机构的缺陷进行研究,分析主要基于现有的设计结构和生产操作实际情况.在已有设计基础上根据实际工作情况提出了新的设计方案.新设计方案可以提高产品生产效率,提高机车运行稳定性.     

关于提高车辆乘坐舒适度的研究开发现状

以垂向减振控制系统、低成本车体倾摆控制系统和车体降噪系统为例,介绍了控制技术在提高车辆乘坐舒适度方面的应用现状。     

铁道车辆制动技术的动向

综述了日本新干线车辆用基础制动装置。着重介绍了基础制动装置的结构改进过程及改进的部位。此外,也较详细地阐述了制动控制的技术动向。对编组制动力控制、滑行再粘着控制、减速度控制等控制技术的应用与发展前景做了描述。     

熊本综合车辆基地与新车辆升降装置

熊本综合车辆基地是仅次于西日本公司博多综合车辆所、东日本公司新干线综合车辆中心的第三大综合车辆检修基地。本文介绍该检修基地的设备、布局以及引进的新型升降装置的概况、结构、控制方式等,也阐述了新的检修设备的功能。     

一类常微分方程的区间振动准则

对二阶半线性常微分方程y″(t)+q(t)[y(t)+β|y(t)|]=0(0≤β<1)建立了一些区间振动准则,这些准则并不是系数q(t)依赖于整个区间[t0,∞)的性质,而是依赖于区间[t0,∞)的子区间列的性质.     

城市道路上救援车辆行程时间可靠性仿真研究

本文根据救援车辆出行特性提出救援车辆行程时间可靠度的概念,并基于元胞传输模型(Cell Transmission Model)构造了非信号优先情况下救援车辆通行仿真模型,然后在此基础上分析了救援车辆的行程时间可靠性.该研究结果为救援车辆出行行为仿真研究人员提供了一定的借鉴和参考,同时也为救援系统规划和管理部门提供了一种评价救援车辆响应效率的有效工具.     

综合混沌相空间重构与相似性原理的铁路客流量预测

重构相空间理论对我国铁路客流量数据时间序列进行相空间重构,通过计算分形维数和提取最大Lyapunov指数,分析得出了铁路客流量时间序列数据的演化具有混沌特征,结合我国铁路客流量在全年中的波动特点,提出适合我国国情的综合混沌相空间重构与相似性原理的铁路客流量预测算法.该算法能自动参考过去相似年度同期的客流量变化趋势,对预测值进行智能化调整.通过以某火车站客流量为预测对象进行验证,结果证明了该预测算法的准确性和实用性.