数理统计在确定岩土参数标准值中的应用研究

现行规范中计算标准值时所采用的统计修正系数是按统计学中置信度为95%时进行修正的,但同时规范规定其置信度不小于90%时所得统计修正系数能够满足工程勘察设计精度的要求。因此,将置信度减少为90%来计算统计修正系数,并进行了实例分析,验证了统计修正系数的可靠性。     

强度折减法分析隧道整体稳定性

为了判断武广客运专线浏阳河隧道DIIK1563+340～DIIK1563+410地段上台阶开挖时围岩的横向稳定性,应用强度折减法原理和有限元仿真软件建立每个强度折减系数下的仿真模型,研究拱顶沉降、地表沉降、主应力和塑性区与强度折减系数的关系,并分析隧道失稳形态.结果显示隧道的稳定安全系数为2.3,破坏首先发生在隧道两侧...     

数理统计在确定岩土参数标准值中的应用研究

现行规范中计算标准值时所采用的统计修正系数是按统计学中置信度为95%时进行修正的,但同时规范规定其置信度不小于90%时所得统计修正系数能够满足工程勘察设计精度的要求。因此,将置信度减少为90%来计算统计修正系数,并进行了实例分析,验证了统计修正系数的可靠性。     

N80钢CO2腐蚀缓蚀剂筛选及性能评价

文中采用高温高压反应釜借助腐蚀挂片失重法测试了油田常用咪唑啉类和炔氧甲基季铵盐型两种不同类型的缓蚀剂在饱和CO2油田采出液对N80钢的缓蚀行为,分析了缓蚀剂的溶解、分散性,采用扫描电镜对腐蚀后表面形貌进行了观察。研究结果表明：在两种缓蚀剂中,炔氧甲基季铵盐型缓蚀剂溶解性高于咪唑啉型,而炔氧甲基季铵盐IMC-871GH1型缓蚀剂可以集优异溶解和分散性于一体。腐蚀形貌测试结果反映出缓蚀剂在材料表面均匀覆盖程度直接影响材料点蚀行为,添加炔氧甲基季铵盐型缓蚀剂试样表面致密度高于咪唑啉型缓蚀剂,点蚀倾向小。     

中低速磁浮在旅游交通领域适应性研究

中低速磁浮作为一种新型轨道交通,其技术特点能否适应旅游景区发展需要综合分析评判。通过对景区发展需求进行归纳总结,对比分析中低速磁浮交通与传统轮轨交通技术特点,结合凤凰磁浮文化旅游项目研究中低速磁浮交通在景区交通中的适应性。研究表明,(1)景区交通发展需解决景区可达性,促进景区经济发展,优化景区交通线网,保护景区生态环境。(2)中低速磁浮具有安全可靠、绿色环保、线路适应性优、投资成本低等特点。(3)中低速磁浮在景区交通应用中应与景区发展相适应、与交通规划相适应、与客流水平相适应、与建设条件相适应、与经济效益相适应。(4)在凤凰古城的应用中,磁浮交通促进客流初期增长70.69%,改变71.6%的游客和71.4%的居民出行方式,相较出租车旅途时间缩短66.67%。     

长沙国道绕城公路k42+800滑坡病害分析与整治对策研究

长沙国道绕城公路k42+800段由于坡脚开挖,导致牵引式滑坡.结合工程实例,剖析了滑坡产生的原因及过程,并根据具体地质情况因地制宜提出了排水、抗滑等处置措施.     

山区高速公路弃土场选址分类方法及其稳定性分析

通过现场调研,提出锁口型、敞口型、坡面型3种弃土场选址分类方法.运用Bishop-圆弧搜索法模拟弃土场坡体滑动面可能发生的位置,采取加固与防护措施,并周期性地监测墙背土压力变化情况.结果表明:锁口型弃土场是最安全、最合理的设计方法,由于弃土场土体的松散特性,弃土场的局部稳定性较差,坡体上部土体对拦挡结构产生的土压力最大...     

圆拱状断面隧道拱圈支承力衰减规律的研究

笔者在长期的工程实践中发现，传统的圆拱状断面隧道承压能力分析方法有一定的缺陷，圆拱状断面隧道拱壁支承力的传递有一定的规律可循。通过细致的理论分析，笔者初步找出了圆拱状断面隧道拱壁支承力传递的基本规律。