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高速道路异常状况下车辆排队长度的预测模型 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了高速道路交通事故发生后交通流的变化情况,并采用车流波动理论推导出排队长度随时间变化的公式,为开发高速道路紧急救援系统提供了理论依据。 相似文献
92.
阐述了正在兴建中的上海地铁二号线的总体方案、前期工程、客流预测、资金来源及建设模式等,简述了上海地铁的发展远景。 相似文献
93.
盾构隧道整体道床的剥离病害已严重影响地铁的安全运营。为研究整体道床剥离病害的规律,文章以国内某运营地铁线路为工程背景,建立整体道床-管片-注浆层数值模型进行分析研究。结果表明:列车轮组作用在道床一侧靠近伸缩缝位置时会引起较大的道床剥离变形,是最不利位置;列车荷载在振动作用下引起的剥离量远大于静载作用时的,且两者间存在函数关系;伸缩缝位置是最易发生剥离的区域,剥离首先发生在伸缩缝两侧边缘,随列车动载作用时间增加,剥离区域扩展至伸缩缝1.5 m范围内;注浆层刚度与接触面黏结强度均是影响剥离量的重要因素,提升注浆层刚度和道床-管片接触面的黏结强度可有效减少剥离量。 相似文献
94.
对国标GB/T13575.1-92中七种型号的单根普通V带的基本额定功率和额定功中增量的数表实现了公式化,为普通V带传动应用CAD技术提供了方便。 相似文献
95.
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97.
98.
99.
100.
塑形弹力夹板的生物力学性能实验 总被引:5,自引:0,他引:5
从生物力学角度通过实验探讨了塑形弹力夹板材料的力学性能,运用特制的力传感器和面力传感器测定了夹板所受布带捆绑的约束力并获得屯肌肉“地基模量”值,实验结果可作为塑形弹力夹板的弹性理论计算的原始数据,并为简化理论计算,论证塑形弹力夹板疗法的科学性提出了实验依据。 相似文献