乌鲁木齐铁路局调整生产力布局措施

随着新疆经济建设的发展和西部大开发的推进,乌鲁木齐铁路局在运输能力和技术装备方面所存在的需求与供给矛盾更加突出。为解决点线能力不匹配的矛盾,乌局充分挖掘自身潜力,在优化生产力布局、优化运输组织、优化劳动组织方式等方面进行了有益的尝试,以较少的投入和较短的时间提高了运输效率,扩大了运输能力,增加了运输效益。     

浅谈档案鉴定工作

档案鉴定工作是档案管理工作中必不可少的一个重要环节,是对档案真伪和保存价值的鉴定,是优化馆藏的有效手段。长期以来,档案鉴定工作始终没有得到应有的重视,使得现存馆藏档案“玉石不分”、“鱼龙混杂”,严重影响了档案事业的发展,也制约了档案作用的充分发挥。一、影响档案鉴定工作有效开展的主要因素 1.对档案鉴定工作意义认识不清档案作为一种信息载体具有本源性、客观性和社会性,它是历史的原始记录。其本源性揭示了档案信息的本质属性,同时档案客观地反映了事物的本来面貌,记述着人类的社会实践活动。这就要求档案具有     

分水关隧道照明设计

本文简述横南线分水关隧道照明设计情况，着重介绍铁路隧道照明的设计方法和设计体会。     

深水池垂向流的数值模拟

针对海洋深水试验池造流系统，运用CFD软件对均匀和非均匀垂向流速剖面进行数值模拟，分析研究了试验区域内水流在三个方向上的流速分布情况以及湍流强度的变化，并与目标流速进行了比较。结合模型试验，表明数值模拟的结果是可靠的，深水池能够较为准确地模拟出不同垂向流速剖面的海流，对海洋深水试验池的设计有着重要的参考价值。     

铁道车辆用铝合金的动态强度特性

本研究利用铁道车辆用5083-0、6N01-T5、7N01-T5 3种铝材板料制作了母材和焊缝试样,并进行拉伸和压缩试验。按照试验速度4 m/s以下使用气、油压试验装置;试验速度4 m/s以上时使用以One Bar法为原理的试验装置。调查了3种铝材和焊缝的动态材料特性,尤其是与变形速度相关的动强度特性。     

高速公路工程施工安全管理现状及对策分析

结合工作实践,就高速公路工程施工安全管理现状及存在问题进行分析,提出了高速公路工程施工安全管理的对策,以期引发思考,不断提高高速公路施工安全管理水平。     

小净距左右不同跨度隧道施工对上部建筑物变形影响分析

依托重庆市两江桥的渝中连接隧道,应用有限元软件ANSYS建立包括建筑物在内的3D隧道模型。分别计算小净距左右不同跨度隧道采用左洞先行的CD+弧形导坑预留核心土(工况Ⅰ)、左洞先行的超短台阶+弧形导坑预留核心土(工况Ⅱ)和右洞先行的CD+弧形导坑预留核心土(工况Ⅲ)施工方法对上部建筑物的位移变化规律。研究结果表明:在3种工况下,隧道施工对上部建筑物最不利影响发生在左右隧道交接阶段,上部建筑物的水平位移和竖向位移影响规律大致相同;相比工况Ⅲ,工况Ⅰ下的水平偏移量减少21.1%,沉降量增加0.2%,在工况Ⅱ中相应值为-19.44%、0.29%;建筑物沿高度方向的位移在隧道施工过程中逐渐增大,但增长速度减缓,工况Ⅲ中沿建筑物高度方向沉降增加量百分比分别为5.73%,9.32%,10.46%;当围岩较好、支护支撑合理、地表存在不对称荷载时,先开挖远离建筑物一侧的隧道更合理。     

基于多目标优化的磁浮轨道梁有限元模型修正

基于精细有限元建模与多目标优化算法,建立一种适用于具有复杂附属结构的磁浮轨道梁有限元模型修正方法。以一座典型的磁浮连续轨道梁桥为研究对象,建立其精细初始有限元模型;在灵敏度分析的基础上选择待修正参数,利用模态频率和振型等结构实测动力响应构造修正目标函数;采用带精英策略的快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对多目标优化问题进行求解,得到其Pareto最优解集。研究结果表明:模型修正后结构的模态频率和振型计算值与实测值吻合良好,修正后的有限元模型能够精确全面地模拟实际结构,且能确保设计参数合理且具有明确物理意义。     

大跨度桥梁挂篮施工技术

针对某大跨度桥挂篮施工实际情况,从挂篮设计角度入手,对主桁系、底模系、外模系、内模系、前吊系、底锚系、走行系和作业平台的位置、作用及设计方法进行分析,并以此为基础提出基于挂篮的节段浇筑施工方法,以此为保证挂篮施工顺利进行提供参考。