沥青路面施工质量管理和控制

通过对公路沥青路面施工检查和验收中发现早期病害产生原因的分析，综述加强施工质量管理和质量的一些措施。     

Iveco在RAI阿姆斯特丹上的全明星阵容

Iveco公司参加了第28届阿姆斯特丹国际汽车展,该展览是欧洲最重要的道路运输设备展之一,展会日期为2005年10月13—22日。     

虎门大桥钢桥面铺装热稳性病害产生的原因分析与处治

对虎门大桥钢桥面铺装热稳性病害产生的原因进行了分析。提出了处治方案，刨掉原有铺装表面，然后再加铺一层新的SMA铺装，便整个钢桥面铺装恢复双层式SMA铺装方案。简要介绍了处治施工工艺。经全面处治后的钢桥面铺装运行状况良好。     

排放法规变化与汽车供油系统对策

本文阐述了国外汽车排放法规发展过程及供油系统对策装置的高层变化，对我国汽车供油系统为满足排放变化需采取的对策作了分析研究。     

地质雷达在隧道超前地质预报中的应用

在隧道超前地质预报中,较常用且预测准确性较高的预测手段是采用地质雷达对开挖掌子面前方的不良地质情况进行预测。以广大双线铁路下庄1号隧道为例,通过现场的数据采集以及后期的数据优化处理,可以生成地质雷达图像来较直观地预测掌子面前方的地质情况。预测结果与现场开挖验证情况较为吻合,表明通过地质雷达数据点的优化处理提高了对开挖掌子面前方的地质情况进行预测的准确性。     

首钢低屈强比高塑性980MPa级冷轧双相钢研究

基于首钢生产线条件,采用C、Si、Mn合金体系开发低屈强比980 MPa级冷轧双相钢,并对力学性能、显微组织及退火过程中合金扩散进行分析。结果表明该双相钢屈强比可低至0.5及以下,80 mm标距延伸率达到16%。开发钢的显微组织由铁素体与(34±2)%的马奥相组成。相变动力学分析结果表明,无论加热温度为760℃或800℃,该钢种在快冷前奥氏体含量趋于一致,由此可知工业生产中双相钢的性能对退火温度波动不敏感。     

开发人员升级至ASE 15.0的10大理由(一)

升级软件包并非总是愉快的任务。无论是用户接口（UI）变化导致的生产力下降（例如不得不寻找以前熟知位置的功能）,还是API的改变引起在重新编译代码时的大量调试和排错。升级Sybase ASE也一样。从开发人员的角度看,＂不破不立＂（老的还没坏,就不要修复）的成语往往导致对较早而熟悉版本的依附,即便是下一版本已经发布了很长时间,甚至是下一个版本的后续版本。     

开发人员升级至ASE 15.0的10大理由(三)

（接上期） 3基于函数的索引 ASE 15.0中基于函数的索引简直是对性能的免费大提升,无需更改应用程序立即可用。已经证明以下类型的搜索谓词会引起性能问题,因为查询处理引擎不能将其视为＂SARG＂：     

开发人员升级至ASE 15.0的10大理由(六)

（接上期）7积极聚合、重定位连接与历史归档ASE 15.0中新增的两项DSS技术是＂积极聚合＂和＂重定位连接＂。当这些技术用在历史归档上时,能在联合视图（手工表分区）上体现出一些优势。