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91.
以广州南沙海事工作船码头改造项目为依托,基于《码头附属设施技术规范》(JTJ297-2001)的规定和弹性地基板理论进行假设,采用midas-civil有限元软件模拟非标准底座系船柱在系缆力作用下锚栓和基础块体的受力情况,通过与常规改造方案对比,提出更经济合理的方案,供类似工程设计参考和借鉴。 相似文献
92.
随着我国经济的发展,道路桥梁工程的建设也迅速发展,施工中越来越多的使用到各种新型的材料,高性能混凝土就是之一。高性能混凝土比普通的混凝土性能高很多,制作方式采用的是现代化生产技术。其主要的性能就是耐久性,耐久性是除坚硬度和承载能力外检验道路桥梁质量的新标准。就高性能混凝土具有的特性和在道路桥梁中的应用进行研究和分析。 相似文献
93.
为确定钢桥面板限载的合理取值,建立钢桥面板多尺度有限元模型,利用动态称重(WIM)和Monte Carlo方法生成随机车流样本并进行有限元模型动态加载,通过雨流计数法获取钢桥面板随机疲劳应力谱,基于可靠度理论和疲劳累积损伤理论计算钢桥面板典型细节疲劳可靠度,提出基于疲劳可靠度的钢桥面板限载取值方法;以某跨海斜拉桥钢桥面板为例,基于连续12个月的WIM数据,分别对钢桥面板典型细节进行疲劳可靠性评估,考虑交通量和荷载水平的线性年增长系数,确定了不同交通状况下钢桥面板的限载取值。研究结果表明:当前交通状况下钢桥面板疲劳可靠度指标均高于目标疲劳可靠度指标;交通量和荷载水平对钢桥面板疲劳可靠度指标影响较大,考虑交通量线性年增长系数为2.0%或荷载线性年增长系数为0.4%时,钢桥面板部分细节在设计使用年限内疲劳可靠度指标低于目标疲劳可靠度指标;考虑交通量线性年增长系数为3.0%且荷载线性年增长系数为0.6%时,当前49.0 t限载条件下细节疲劳可靠度指标低于目标疲劳可靠度指标,设置限载为36.5 t时疲劳可靠度能够满足疲劳安全要求;当前荷载水平下行车道最大日均货车交通量为3 820 veh,运营过... 相似文献
94.
95.
介绍船舶固体废弃物的类型,IMO组织相关排放要求;目前船舶固体污染物处理的现有技术和适用范围,为船舶设计中污染物如何合理处理、达标排放,设备选型提供参考. 相似文献
96.
1 ASE15简要发展历程Sybase在2005年9月引入了Adaptive ServerEnterprise 15。从那时起,ASE 15.0.1、ASE 15.0.2和ASE 15.0.3都为ASE 15x的产品线新增了重要的新特性和功能。最为值得注意的是,ASE 15.0.2引入的新特性顺应了应用程序开发人员以及数据库管理员。它们包括诸如用户自定义SQL函数、替代触发器、系统目录行级锁、XMLTable、数项安全和加密的提升、新的统计聚合函数和各种其它的性能、监控和诊断特性的提升。 相似文献
97.
98.
99.
码头后桩台受力相对简单,结构形式可塑性大,合理的结构选型对项目投资有显著的影响。本文基于工程实例,通过与桩基梁板、空心板结构的对比,将码头后桩台调整为PHC桩桩基承台方案,结构优势及经济效益明显,供类似工程设计参考和借鉴。 相似文献
100.
建立两种数据模型:基于LabVIEW平台的参数测试系统观测数据模型和理想数据模型。以此模型为基础,分析数据中的系统误差和研究系统误差的检验方法,提出了基于后验检验统计的系统误差检测法。讨论了随机误差的分布、测度。最后修改观测数据的模型,结合此模型研究系统误差和随机误差的评定指标。 相似文献