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101.
随着中远船务产品转型升级的逐步深入,以“经营、技术、安全、人力资源、财务、监督、信息、企业文化”统一为核心的集团化统一管理模式,在内涵和外延上进一步深化和拓展,集团化统一管理,作为中远船务的独有管理模式,正有力推动企业实现新一轮发展。[第一段] 相似文献
102.
快速成长的中国造船业再次引来世界的目光,来自日本、欧洲、中国、韩国,美国船舶工业协会及主要造船企业的80余位负责人在金秋十月相聚杭州,纵论世界造船业的现状与未来。第14届JECKU会议在美丽的西子湖畔向世人传奏出怎样的旋律?[编者按] 相似文献
103.
7月11日,年轻的“航海日”迎来了第二个生日。伴随着“航海日”的成长,其影响力、生命力、扩张力也明显地表现出来。 相似文献
104.
针对不断翻新的国际海事新规,中国船级社跟踪研究比较多.这很有必要。但是,我认为只有中国船级社一家还不够.需要整个工业界联合起来。目前,拿GBS来说.其框架有五层,现在第三层已经走完.第四层、第五层就和船企密切相关,以后讨论这个具体问题的时候.船企如果不动起来,都是外国的船企在发言.我们就会因此而失去话语权。 相似文献
105.
近几年,烙印着“战略性资源”的我国海洋石油资源,越来越受到日本、韩国以及南海周边国家的觊觎,南海石油开采竞争日趋激烈,一场围绕中国沿海大陆架的海上石油争夺战正在升级。维护海权,向深海进军,装备必须先行。然而,目前我国海洋石油装备及工程技术的落后严重制约着海洋油气大规模开发的进程。 相似文献
106.
107.
全球范围内的节能减排浪潮,使航运业面临着巨大挑战,绿色公约紧锣密鼓的出台困扰着整个航运造船业。然而,作为公约的制定者,IMO也难得轻松,地区性组织单边立法的不宣而战,组织内部法规制定与修订的举步维艰,各方利益裹挟着IMO法规制定者的脚步。纠结中的绿色公约,敢问路在何方? 相似文献
108.
109.
随着中国经济发展规模的不断扩大,能源的消耗需求量也与日俱增,目前,中国能源年消耗量已占世界的1/10以上,成为了仅次于美国的世界第二大能源消费国,而且仍呈大幅上升之势。 相似文献
110.