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地产大亨唐纳德在泰国享乐的时候,曾丢出一句话:“没有车的日子,我就不想环游世界,我不能环游世界,也就对生意失去了兴趣……”。在快节奏的都会里,越来越多的人厌倦俗世,追逐名利,殊不知某一刻静下来,发现其实心里还需要着爱。 相似文献
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广汽丰田心里很明白,在雅力士和凯美瑞之间,还缺一款A级车去征战家用车市场,这款车的用户,已经定义得很明确,就是时尚活力新家庭。而这款车,就是逸致。从去年年底在广州车展上首次亮相,广汽丰田逸致就向我们传递了一个全新的车型概念——FUV(Fashionable Utility Vehicle),即时尚多功能车辆。其实,严格算来,这并不是一类全新的细分车型,因为与逸致类似的这种多功能车型,在国内已经出现,我们通常都称 相似文献
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一个是行踪诡异的天外行者,一个是空中的巨大“猛禽”,UFO与A380都让人联想到庞大与飞行两个词语。当宽大的车内空间、舒适的驾乘感受与高通过性相结合,一款国内自主品牌的SUV车型,带你一起领略如飞行般的畅快感受。 相似文献
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早上,重庆总院。逸动项目的性能总师邹先生打开电子邮箱,一份详尽的实验报告从长安美国研发中心发了过来。晚上加完班之后,邹先生也会把项目最新的修改意见反馈给美国、意大利、英国及日本等地的研发中心,当邹先生夜里休息的时候,地球那边的同事就能第一时间收到她的邮件并开始工作。用邹先生的话活,前有“日不落帝国,我们这有‘日不落’式研发”。 相似文献
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“奔驰”一名家喻户晓,人们往往联想到的是一个字“贵”,其次是“豪华”;由此可见,“奔驰”还是离一般的家庭有些距离,奔驰要打开这一片广阔的市场,价格必须要“亲民”;然而,挑起定重担的不是我们熟知的奔驰车型,而是此前在中国名不见经传的梅赛德斯——奔驰B200。 相似文献
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当人们正为第一款奔腾B70的下线而欢呼时,一汽人就已经开始紧锣密鼓,为进一步完善自身的产品线而精谋细化,力争尽决以产品的多样化来满足决速发展的市场需求。经过短短两年的发展,这个产品线就“抚育”出了系列兄弟奔腾B50,哥俩诞生在相同的技术研发平台,并与新MAZDA6(睿翼)共线生产,这个高起点的平台为同胞“小弟”奔腾B50强健的“体魄”、完善的“器官”、全身的“防御”、超凡的“功力”,打下了坚实可靠的基础,犹如哪吒横空出世…… 相似文献
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<正>当新款红色M760Li xDrive赫然出现在BMW发布会上时,那令人伤感的,取消V12 6.6T发动机的消息似乎是不攻自破,至少在四缸发动机日益猖獗的环境中,再陪伴我几年……如果BMW真的取消V12车型那将是业内一大损失去年,忘记了是哪一天,BMW突然宣布取消全新一代7系V12车型。此消息一出,无论是汽车媒体行业内,还是我的微信朋友圈,可谓"哀鸿遍野"。的确,对于这种售价达到250万元的顶级豪华车,即便永远不会写入到我的购车计划中,作为汽车媒体人,也会感到惋惜。 相似文献
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时间一如往昔,随风而行。自上海大众朗逸上市四年以来,累计销量达80万辆,月均销量接近2万辆,这样出色的成绩,足以见证中国市场对于朗逸品牌的认可。随着大众各款车型的革新,本期我们迎来了全新朗逸,看一看它又会带来什么样的惊喜。 相似文献