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101.
我国铁路改革发展迎来了新的历史机遇期,徐州地区各单位顺利融入我局,新长铁路运营管理模式重组,全局按照铁道部的统一部署,继续深入扎实开展大反思、大检查活动,各项工作有序推进,以科技保安全,以技术创新和科技进步支撑上海局率先发展取得了重大成就。目前,我们要动员广大干部职工立足新的起点,肩负新的使命,瞄准更高目标,进一步明确下一阶段全局科技工作的主要目标和重点任务,不断增强自主创新能力,加快推进全局科技进步,为上海局率先实现现代化提供有力的技术支撑。 相似文献
102.
为了减少半刚性沥青路面的早期损坏,应从分析产生各种早期损坏的原因入手,采取相应的有效措施,加大资金投入,优化设计,加强施工管理,尽最大可能地减少半刚性基层沥青路面的早期损坏。 相似文献
103.
我国当前的大学英语教育观念和方法比较陈旧,已经难以适应社会发展对人才的需要。而在世界许多地区已广泛开展的以学科内容为依托的外语教学摆脱了单纯的语言教育模式,而是将语言学习与学科内容学习有机融合,不但能够提高学生的语言实际运用能力,而且有利于学生的全面发展,有助于培养应用型、复合型人才,为我国大学英语教育改革提供了新的方向。 相似文献
104.
就地热再生技术可以节约大量的沥青、碎石等原材料,同时有利于环保。对道路进行维修时,开放交通快,对交通影响小。通过实际工程的施工,更充分的论证了就地热再生技术在高速公路改性沥青路面的养护维修中的可行性。 相似文献
105.
106.
采用数学规划的方法从静力和动力两方面对斜腿刚构桥的几何布局进行优化设计。静力优化设计的优化目标是截面截面应力平方均值最小,动力优化设计的优化目标是结构自振周期平方和最小。采用了直接搜索法寻优。通过算例可知,这两种优化设计方法均可行,且均为刚性设计。 相似文献
107.
排水型高速船的耐波性试验与理论研究 总被引:3,自引:0,他引:3
对一艘30m级、Fr=0.871的高速巡逻艇在迎浪规则波中的纵向运动进行了耐波性试验,测量了该艇在不同航速下的升沉、纵摇、垂向加速度幅值响应曲线。同时,应用切片理论(STF法)对该艇在规则波中的纵向运动响应进行了理论计算、试验与理论计算结果比较进一步证实,对方尾排水型高速船,切片理论的计算结果具有相当的准确性,可用于高速单体船的方案设计中,应用文中运动频率响应曲线的试验和数值计算结果,进一步预报了该艇型在实际海区的耐波性能。 相似文献
108.
109.
多跨简支T梁变连续加固措施是多跨简支T梁桥加固改造、提高承载能力的行之有效的方法.但实践中发现该方法存在着一定的问题.以跨径为16.76m+16.76m的两跨简支T梁为例,通过理论分析计算表明,该方法在提高跨中抗弯承载能力的同时,却降低了中间支点处梁的抗剪承载能力.建议在采用此方法加固多跨简支T梁的同时应对中间支点梁的抗剪能力进行加固. 相似文献
110.
Introduction The spin axis of ESG rotor will move alongclosed trajectories periodically after spin up, thetrajectories enclose either the maximum or theminimum principal axis of inertia depending on theinitial conditions, which is classical polhode mo-tion[1-4]. It is necessary to damp the polhode mo-tion to ensure that the spin axis is aligned with therotor maximum principal axis of inertia for ESGsignal readout. Passive damping and active damp-ing are two common schemes to fulfill this pro… 相似文献