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101.
公路网可持续发展目标体系的构建 总被引:1,自引:0,他引:1
根据公路交通运输可持续发展已有的研究成果,区分公路网可持续发展与公路交通可持续发展两个不同概念,给出公路网可持续发展定义,构建公路网可持续发展目标框架体系和层次结构,提出总体目标和分项目标,最后构建公路网可持续发展目标体系。 相似文献
102.
本文阐明了三相异步电动机Y-△降压启动中的各种接线方式对电动机的影响,着重分析了引起各种故障现象的原因,以供从事此工作的人员参考、借鉴. 相似文献
104.
针对传统室内模型试验无法了解缩径桩桩周土体内部位移场的缺点,利用透明土和粒子图像测速技术研究深部不同缩径参数对单桩承载特性和桩周土体位移场的影响.通过对比分析完整桩和缩径桩的荷载-沉降曲线以及桩周土体位移场发现:缩径径向尺寸对基桩极限承载力的影响大于缩径长度;当荷载达到极限承载力时,桩端土出现扇形的位移面,桩顶周围的桩... 相似文献
105.
106.
从保证质量、节约投资的角度出发,以桃江县资江大桥的施工为例,介绍了在桥址地质情况较好的情况下,提高桩基奠基标高的控制过程。 相似文献
107.
108.
109.
收费公路存在的问题与对策 总被引:3,自引:0,他引:3
收费公路是特定历史条件下的产物,给人们出行带来了方便。经过十几年的运行,矛盾也随之出现。如何理顺收费公路的管理关系,已到迫切解决的时候了。就此问题进行探讨。 相似文献
110.
为分析超声行波驱动液滴运动的可行性,利用压电陶瓷的逆压电效应作为液滴运动的驱动源,提出弹性体平板的液滴驱动模型。建立压电振子和弹性体平板的有限元模型,使用COMSOL Multiphysics多物理场仿真软件得到了压电振子的结构力学模态和谐振频率。仿真结果表明,在压电陶瓷弯曲振动的前6阶模态中,只有第2阶模态为压电振子的横向振动模态,其它模态为一般结构力学模态,确定了选择压电陶瓷的第1阶共振频率作为压电陶瓷驱动液滴运动的激励频率。对压电陶瓷产生超声行波驱动液滴运动的可行性进行了试验。结果表明,超声行波能够驱动液滴运动,同时表明了以超声行波作为驱动来清除汽车前风挡雨滴具有一定的可行性。 相似文献