“三位一体”教育体系探索与实践

以国家政策文件为重要依据,结合高校教育体系的实际情况,提出了思想政治教育、构建创新创业教育和专业教育“三位一体”的教育体系,并对“三位一体”教育体系的构建思路、基本运行等做了详细阐述,以期对高校实现“立德树人”教育目标,提升人才培养质量有所裨益.     

温度变化下基于固有频率聚类分析的空间网格结构损伤诊断

固有频率是损伤诊断方法提取的主要动力特征之一,其不仅与结构本身刚度有关,还极易受温度等环境因素的影响.提出了一种环境温度变化下基于固有频率聚类分析的空间网格结构损伤诊断方法.首先对结构固有频率的环境温度影响原理进行了公式推导,据此以一网架结构为研究对象,模拟了温度变化与损伤共同作用下的固有频率数据;进而对固有频率进行主...     

畸形波作用下双平台联合作业的波浪砰击特性研究

畸形波具有波高巨大、传播速度极快、偶发性强和能量集中等特点,对海洋平台的破坏尤为突出。论文以生产平台和支持平台为研究对象,通过数值模拟与模型试验相结合的方法,对双平台联合作业在畸形波作用下受到的波浪砰击进行研究。运用经过模型试验修正的数值模拟,采用组合波聚焦模型建立畸形波。以典型畸形波“新年波”为例,在时域上开展畸形波工况下双平台多浪向波浪砰击特性研究。研究成果对双平台联合作业的设计与工程应用具有一定的指导和参考价值。     

动态选址在铁路施工企业物资管理中的应用

铁路施工过程中建筑材料存储设施的建设和使用对物资管理的意义重大，存储设施的合理选址直接影响着存储设施作用的发挥。运用动态规划技术对存储设施进行动态选址，通过地址的动态变化使施工企业在整个工期内的物流及相关成本费用最低。     

基于GIS的轨道交通网指挥中心综合监控系统的设计与实现

基于轨道交通网指挥中心对路网协调指挥、各线路运营系统集成、信息共享和决策支持等系统需求的分析,构建路网综合监控系统。系统的体系结构包括网络通信平台、数据平台、信息共享平台和综合应用平台等核心部分,以及网络和信息安全保障体系、信息化标准规范体系和信息化运营管理体系等支撑部分。根据系统涉及的业务基础信息、动态监控信息、业务管理信息和空间数据,设计系统的信息处理流程,进而按照数据获取、信息共享和综合应用3个功能层次进行系统功能设计。运用时空的数据集成和应用集成等核心技术,将整个系统的功能分别封装成面向相对独立业务的软件包,形成信息共享平台、营运管理、应急指挥管理、辅助决策支持库和对外服务等子系统。针对北京市轨道交通网的实际业务需求,运用上述设计思想和关键技术,开发相关的应用软件原型系统,其功能实现验证了此系统设计和技术方案实现的可行性。     

区段站阶段计划自动编制模型和算法研究

阶段计划是铁路车站作业计划之一,目前仍采用手工编制方法,在编制过程中,通常都要耗费大量的时间、精力,劳动强度大。相反如果采用自动化编制方法,将有效地提高编制速度及质量,进而提高路网通过能力,并能在很大程度上减轻车站调度员的劳动强度。分析区段站各种作业过程。阐述启发式算法理论基础,扼要介绍遗传算法、模拟退火算法及图的着色理论的主要思想及其在作业计划编制中的应用。应用遗传算法中的求解数值优化理论,对建立的车流推算模型求解。应用图的着色理论建立调车机车(调机)与到发线应用模型,并用遗传算法和模拟退火算法安排调…     

高职生数学作业现状分析及对策

在当前高职数学教学中，学生普遍不重视数学作业，这严重影响了高职数学的教学质量。这既有学生的因素，也有教师和学校的因素。教师应根据学生水平科学布置作业；教会学生做作业的方法；并及时批改作业，发挥其巩固、反馈功能；改变批改方式，加强师生情感交流；把作业纳入评价体系，激励学生做作业的积极性。     

CBTC关键理论分析及北京地铁4号线的应用研究

以北京地铁4号线采用的阿尔卡特SelTrac S40 CBTC系统为例,分析基于通信的列车移动授权(MA)原理,研究列车运行调整的自动化理论.     

城市轨道交通列车站台精确定位技术的研究

介绍目前城市轨道交通信号系统所采用的不同站台精确定位技术的原理及应用实践;对比各种技术的差异,分析其优缺点;探讨了精确定位技术的研究方向.     

对空间扭曲截面钢桁梁安装技术的探讨1

本钢结构桥梁工程由主桥和引桥两大部分组成,主桥一跨跨越繁忙内河河道,与之斜交;主桥结构设计为空间扭曲截面钢桁梁,引桥设计为简支钢箱梁。项目施工过程中充分考虑桥位可用空间,尽量减小对航道的影响,岸边位置采用汽车吊吊装,航道位置采用整体大节段浮吊吊装的方式,各施工区域互不干涉,可多点同时施工。主桥边跨部分采用卧拼桁架片体吊装,中跨部分采用立拼整体大节段吊装的施工工艺,并针对性设计了辅助工装,保证了主桁梁空间扭曲截面的安装精度和质量。项目施工经验可用于指导类似桥梁的施工。