城市轨道交通商业资源经营模式研究

<正>随着城市轨道交通网络化构架的形成,城市轨道交通的可持续发展很大程度上依赖于其资源的开发与利用。城市轨道交通的商业资源作为它的主要资源,其经营的成功与否很大程度上影响着其资源价值能否得到充分发掘。本文首先对城市轨道交通商业资源进行了简单分类并归纳了各类商业资源的特点,其次分析了商业经营的五大模式,然后结合城市轨道交通资源的特点,分析探讨得出利于城市轨道交通可持续发展的资源经营模式。     

粗糙集理论在公路网综合评价中的应用

通过分析目前公路网综合评价中所存在的问题，引入粗糙集理论，所建立的基于粗糙集理论的公路网综合评价方法，避免了权重确定中主观因素的影响。实例验证，利用该方法可取得令人满意的效果。     

南京地铁全效修修程重组优化技术研究

全效修是南京地铁为缓解当前日益严峻的客流压力、提高地铁车辆维修效益而采取的车辆维修模式改革,修程的划分和维修规程的重组优化是其实施的关键环节。围绕全效修规程重组优化问题提出修程模块化思路,并建立安全约束条件下的重组优化模型,同时也给出了求解模型的遗传算法,能快速的为车辆维修管理部门进行全效修修程重组优化提供决策依据。     

基于RBF神经网络的车轮定位参数识别

结合在侧滑试验台上做试验确定的车辆侧滑量与车轮外倾角及前束值间的映射关系，提出利用RBF神经网络对车轮定位参数优化识别的方法，并编制相应的程序。试验结果表明该方法能快速识别出车轮定位参数，并能指导检修人员进行车轮外倾角和车轮前束值调整。     

基于城市公共交通一体化的公交枢纽建设项目融资模式与策略分析

从BOT(建设-运行-转让)和TOT(转让-运行-转让)2种项目融资模式的特征出发,探讨了公交枢纽项目融资新模式TBT(转让-建设-转让)融资过程,在此基础上,进行了公交枢纽融资模式风险管理分析,并分别对公交枢纽建设项目融资和风险保障策略提出了一些见解.     

城市轨道交通运营阶段项目安全流程管理优化

针对城市轨道交通运营阶段项目安全管理的系统,构建了在SOON体系下的运营阶段项目安全管理流程控制整体框架;按照安全流程管理要求,探讨了基于波特的价值链模型的管理组织措施优化、基于TPM&RCM的城市轨道交通关键设备维修管理模式优化和基于PIT-STOP模式的安全保障制度创新技术在南京地铁上的应用实践,为实现城市轨道交通运营阶段项目安全流程管理优化奠定理论基础。     

基于增长极理论的区域物流枢纽城市规划方法研究

区域物流发展的不平衡性要求区域物流发展规划体现出层次性和规划的重点,为此本文提出了物流枢纽城市的概念和以其为中心的区域物流规划思路,再应用增长极理论主要研究了物流枢纽城市的作用机理和规划原则,然后结合灰色聚类法提出了物流枢纽城市的规划方法,最后通过实际应用证明该方法的可行性和有效性。     

淮安城市生态交通模式优化设计

为了研究以淮安为例的城市生态交通模式,本文针对淮安生态交通的问题,设计淮安未来发展的交通模式为"公共交通+自行车+步行"以符合淮安交通的生态导向。选择以交通与社会的协调为切入点,使用系统动力学相关知识对系统进行分析,确定系统边界,系统流图,结构方程。运用VENSIM软件对淮安的生态交通系统进行模拟仿真,结果显示"公共交通+自行车+步行"模式能够很好地抑制交通负荷的增长,是以生态为导向的交通模式。     

地铁运营设备管理维护保养模式的综合评价

简要论述城市地铁系统构成,总结维护保养模式研究的基本理念,分析现有维护保养模式的特点,提出了一套适合我国地铁运营管理维护保养模式的评价指标体系.     

交通特性对公路总体方案设计的影响及应用

以方案设计与交通特性相适应为目的，加强交通特性分析，深化总体设计方案，结合河北省某高速公路的实例，从前期设计到后期运营管理给出指导性意见，最大限度地保证行车安全性及舒适性。