基于进化博弈的城市中心区交通拥堵收费分析

交通拥堵收费是解决道路拥堵问题的有效措施。假设使用小汽车到达拥挤收费区域边界的出行者可通过2种方式到达拥挤收费中心区：小汽车直达及停车换乘公共交通（P＆R）。对于出行者甲（对小汽车出行需求偏刚性）、乙（对小汽车出行需求偏弹性）,采用进化博弈的方法,建立效益矩阵,分析在不同政府定价条件下两者出行方式选择行为的演化模型。结果表明,政府交通拥堵收费对出行者出行方式选择行为的演化起着重要作用,不同的定价区间会使得出行方式向不同的稳定状态演变。分析各种定价区间下出行者出行方式选择行为。     

高压管道安装技术

采用同径同型管材，管件系列化预制加工工艺和手工电弧焊工艺安装了20，15CrMo,10MoWVNb钢制高压管道，有效地克服了管材热加工后易淬火，不容易保证焊接质量等困难，取得了安装质量好，施工速度快的效果。     

与时俱进 加强铁路工程建设技术标准体系建设

就铁路工程建设技术标准体系如何适应铁路发展的新要求进行分析和探讨 ,并提出加强技术标准体系建设的建议     

基于安全库存管理的钢板采购订单优化

为合理安排钢板采购，有效降低库存占用，开展基于安全库存管理的钢板采购订单（Purchase Order，PO）优化研究。基于钢板采购流程和采购目标，分析钢板安全库存影响因素。根据钢板管理业务流程，阐述钢板安全库存管理流程，对钢板PO进行优化，帮助船厂更好地实现钢板管理。     

基坑钢支撑伺服系统应用技术研究

为提高钢支撑轴力伺服系统的应用水平，充分发挥其变形控制能力，以深圳城市轨道交通12号线的下穿城际铁路高架结构车站基坑—和平站基坑为依托，采用数值模拟和理论分析等方法，对伺服系统应用下的轴力设定值确定方法、伺服系统布置方式、伺服支撑体系节点计算3个方面展开系统研究，并形成一套完整的伺服系统应用方法。结果表明： 1）通过双控法指导数值模拟计算，可以确定各道钢支撑较为合理的轴力设定值。2）伺服系统作用效果与其数量及布置位置有关。在数量一定的情况下，伺服系统的平均标高越低，变形控制效果越好，但浅层伺服系统的控制效能欠佳。3）对于直径800 mm、壁厚20 mm的伺服支撑，采用4.6级或4.8级的普通螺栓即可满足受力要求； 对于两端的钢围檩，建议在其与支撑管节接触范围背后添加2道加劲肋以改善变形及受力状态； 设置抱箍结构可有效抑制管节体系的空间侧向屈曲变形，且设置在二分点处可最大程度发挥变形控制能力。     

欧洲2种不同结构的冷藏运输车

欧洲的2大冷藏车生产厂一一法国Che rea u公司和德国Kogel(考格尔)公司在2003年实现了联合,联合体由Kogel领导.2家生产的冷藏车的结构有所不同:Chereau的车厢下面有底盘(或车架),Kogel则采用全承载式车厢.不久前2家联合推出了新的厢式汽车列车(如题图).     

加油站内隐患多

今年以来,不少地方都在加油站内发生了交通事故,有的甚至造成人员伤亡.     

超大功率镍氢动力电池项目落户长沙

湖南省“十一五”重大科技项目之一，超大功率镍氢动力电池产业化项目落户长沙高新技术开发区，预计2006年底将推出我国自主研制的大功率镍氢动力电池产品，为我国即将推出的有自主知识产权的混合电动汽车提供配套。