注重实际寻求简化--冯叔瑜院士的科技工作方法

依据冯叔瑜院士近50年来在工程爆破领域的科研与工程实践活动,归纳分析了冯叔瑜院士注重实际、寻求简化的科学思维和科技工作方法。     

一线多路模块供电系统在夏利轿车上的应用

介绍一种利用编码和解码技术的一线多路供电模块系统在夏利轿车上的应用，该系统简化了汽车ECU与车用电器设备之间的信号传输，对其应用结果进行了分析和研究。     

沥青混合料摊铺机螺旋分料器螺旋轴的仿真分析

为了研究螺旋分料器螺旋轴的承载能力,在ANSYS中建立螺旋分料器螺旋轴模型,以变径变螺旋分料器螺旋轴为研究对象,借助有限元仿真软件,确定变径变螺旋轴的最大形变处,研究变径变螺旋轴直径对共振频率和形变的影响。结果表明:变径变螺旋分料器在中间一段的形变量最大,两边逐渐减小;最大形变量随着变径变螺旋轴直径的增大而减小,但适当增大直径有利于降低共振频率,提高承载能力。     

球芯折角塞门、组合式集尘器低温试验中发现的若干问题及原因分析

文章总结了自1993年以来对折角塞门及组合式集尘器的抽检和例行捡验过程中所发现的问题，找出了出现质量问题的原因并提出了改进措施     

确保安全 实现提速重载 推进货车技术进步——中国铁道学会铁道车辆委员会加速货车技术进步学术研讨会(2000.成都)

2000年12月19日—22日，中国铁道学会铁道车辆委员会，会同北京和山东铁道学会，由眉山车辆厂在成都举办了加速货车技术进步学术研讨会。这次研讨会邀请了有关货车制造、修理工厂的总工程师、产品开发或设计处处长，论文作者代表共29个单位53人。研讨会共录用了55篇论文，并编辑成论文集。 　　这次研讨会提出了2个题目进行研讨。第一个题目是：货车总的发展趋势，即与货车市场密切关联的问题；第二个问题是提速货车和提速货车的关键部件关系，提速转向架已取得初步成功，各种车种应怎样利用这一成果，选择合适的参数，设计好各个车种的提速货车。与之相关的重载、装卸机械化等等结合这2个问题进行研讨。 　　研讨会取得的共识综述如下：     

风扇布置对载货汽车散热性能的影响

为合理布置风扇以改善发动机舱散热性能,采用三维CFD方法,研究了怠速工况下风扇布置对载货汽车发动机舱散热性能的影响。冷却部件采用IRFM(intercooler,radiator,fan power train cooling module)布置方式。并就冷却风扇与主要部件间距离对散热性能的影响进行了仿真分析,结果表明,风扇和散热器距离越远,对发动机舱散热越有利;风扇与发动机本体之间存在一个最佳距离,使的发动机舱散热最好。     

基于有限元分析的隧道水泥混凝土路面板

为获得隧道水泥路面板块划分的合理板长,利用有限元软件ANSYS建立了路面结构力学模型,计算并分析了不同板长的水泥路面在不同面层板厚、轴栽、基层厚度、基层模量和基岩模量条件下的面层底部受力状况及变形情况、结果表明：随板长增加,面层板底最大弯拉应力和纵向位移以及温度应力都有所增加,但增幅不大,长隧道内水泥混凝土板长可增至10m,为隧道水泥路面设计提供了重要的参数及科学依据。     

这一年，全球遍开革命花

2013年,有近400款新车被属以首发或上市,投放到了“甜美”的中国汽车市场。这个数字是超过2012年的,如果加上行业分析的语气的话,这50多款新车的差距应该被形容为“远超于”而不是“超过”。     

姜嫄河特大桥施工控制

本文以姜嫄河特大桥悬臂施工为工程背景,详细介绍了线形监控、应力监控、温度监控等内容,可为类似桥梁施工监控提供参考。