通过配置及模式设定优化车载毫米波雷达探测距离的研究

车载毫米波雷达,是当前高等级自动驾驶系统中不可或缺的传感器,相对于其它类型传感器,在探测目标的距离和速度方面有明显优势。目前,高等级自动驾驶系统对距离探测的要求需达到190m以上,但由于一款车载毫米波雷达允许的尺寸、制造工艺等对其性能有较大的限制,无论是在仿真测试还是实车测试,探测距离均难以满足需求。本文通过DID配置,对车载毫米波雷达工作调制模式进行设置等尝试对探测距离进行优化,使其进一步满足车载应用场景的需求。     

城运控股

正集团公司组织开展2021年防灾减灾综合应急演练为认真贯彻落实青岛市防汛抗旱指挥部办公室《关于做好2021年防汛应急演练工作的通知》,进一步加强企业安全人员应对突发事件的处置能力,健全完善反应迅速、处置有力的应急工作机制,提高防地震、防汛、防台风、防疫应急救援能力。在第十三个全国"防灾减灾日"到来之际,城运控股交运集团以"防范化解灾害风险,筑牢安全发展基础"为主题组织开展了2021年防灾减灾综合应急演练。     

STM8替代51单片机的实验仪技术拓展

目前51系列单片机已面临淘汰,新型单片机替代51系列单片机势在必行.对此提出升级改造51单片机实验仪的方法,以实现51单片机实验仪满足新型单片机实验的要求.基于STM8单片机,利用STM8S-DISCOVERY评估板及电路转接板实现这一升级改造.在探讨具体升级改造方案的基础上,确立合理方案,以较低成本实现了升级改造.这一方案在实验教学实践中获得了很好的效果,表明该升级改造是可行的,值得推广的.     

浅埋碎裂岩层地铁车站拱盖—桩锚组合施工工法北大核心

青岛地铁3号线中山公园站处于全风化、强风化岩层中,岩层节理裂隙发育,围岩自稳能力差。针对本工程厚碎裂岩层的地质特点,通过数值仿真结合施工监测的方法,研究了破碎地层拱盖法施工的围岩应力与塑性发展情况,并在此基础上,提出了浅埋碎裂岩层地铁车站拱盖—桩锚组合施工工法,确定了合理可行的施工工艺。研究结果表明,采用拱盖—桩锚组合法可以在支护结构周围形成一个稳定的应力承载环,有效地控制地层沉降和围岩塑性发展,确保了车站主体结构的施工安全与整体稳定。该施工工法较好地适应了青岛地区特殊的厚强风化层的地质特点。     

基于ANSYS的椭圆形钢结构天桥优化设计

优化设计是一种寻找确定最优设计方案的技术。该文探讨了在有限元分析基础上对结构进行优化设计的理论和方法,结合ANSYS软件,对某大型钢结构人行景观天桥进行了结构优化设计分析,研究了影响该结构优化设计的主要因素,可供工程技术人员进行设计和分析时参考使用。     

都是手机惹的祸

当手机出现在大多驾驶员手中,并在他们的行车途中屡屡使用、频频通话时,已经危机四伏的道路交通安全又出现了新的危机,一不留神,手机就成了引发交通事故的"罪魁祸首".     

IDENTIFICATION OF HUMAN MURR1, THE HOMOLOGUE OF MOUSE IMPRINTED Murr1 GENE

Different fromthe biallelic expression mannerof most common autosomal genes,i mprinting is aspecial genomic expression phenomenon,of whichthe i mprinted genes show parental-specific expres-sion only according to their parental origin[1].Cor-rect i mprintingis i mportant inthe nor mal embryon-ic development,postnatal growth,as well as behav-ior of ani mals.Dysregulation of i mprinting hasbeen i mplicated in the pathogenesis of congenitaldiseases and cancer[2-3].To date,78kinds of mousei mprinte…     

25K型客车车轮和轴承故障增多的原因分析及措施

针对25K型客车在运用检修中发现的大量车轮轮缘偏磨、踏面热龟裂、轴承滚子端面及活动挡圈过热变色、外排轴承外圈外挡边“咬伤”等故障,分析了引发故障的原因,提出了相应的措施。     

利用转向架加速度的故障检测

本文介绍在1台转向架上安装1个或2个传感器件,以构建监测车辆状态的检测系统的方法。文中以检测转向架构架的加速度为例,阐述了检测各种减振器、空气弹簧的衰减功能不良和击穿等车辆故障的应用。     

济南轨道交通高架车站设备用房选型评判研究

轨道交通高架车站站房布设已成为制约建筑规模减量、城市景观协调、建设成本控制的关键,如何因地制宜地判选车站建筑与设备用房的组合型式至关重要。通过高架车站站位与设备用房布设型式比选分析,提出4种主要设备用房布设方案;选取车站建筑规模、沿线建设条件、城市景观、工程实施、投资控制5项指标作为评价指标,建立基于灰色关联的高架车站选型综合分析方法。研究表明,设备用房集约化布设是提升路中高架车站优越性与适用性的关键。以济南轨道交通1号线创新谷站为实例进行选型分析,得出方案2的综合适宜性最佳,综合适宜性比其他3种方案有所提高。研究成果为轨道交通高架车站选型评价提供了科学依据与重要指导。