盾构机钢板+导轨接收空推平移技术探讨

地铁隧道及车站施工受场地内大型吊装设备站立条件和上方净空障碍的影响,盾构在接收或过站过程中,盾构机通常不能够在接收端井口吊出,需要采取空推和平移的方式移动至合适的位置拆解吊出。文章以长春地铁2号线BT08标的接收案例为背景,阐述了钢板-导轨接收、平移、空推技术。实践表明,该技术与基座和导台接收相比,具有施工简便、节省成本、材料设备需求低的优点;与单纯的钢板法相比,具有安全系数高、可靠性好、空推速度快的优点。     

蒙华铁路阳城隧道土石分界处地层大变形机理分析及整治措施

蒙华铁路阳城隧道在穿越土石分界处时出现了软岩大变形,严重影响到施工安全和进度。采用室内试验和理论分析,从围岩物理力学性能、工程地质和水文地质条件、施工及人为因素等方面对土石分界处地层大变形机理进行了分析。结果表明,此次大变形是由不良地质和施工共同作用所致。针对大变形提出了反压回填、加密降水、注浆加固、换拱以及设置横撑的整治措施。     

基于现场总线的驼峰自动控制系统研究

将驼峰自动控制系统的采集和驱动单元放置在室外现场,室内机房的决策控制计算机实现数据计算、控制逻辑分析和决策过程,通过现场总线实现现场设备与控制计算机全数字信息交换,构建新型驼峰自动控制系统.     

滕南矿区铁路专用线货运安全管理的实践与探索

针对以往影响滕南矿区铁路专用线货运安全的人员因素、管理因素和客观因素,提出强化装卸车管理、严格执行卡控制度、加强人员的管理与培训、建立长效的安全奖惩及制度约束机制等相应对策,并在实际工作中严格实施,有效地提高滕南矿区铁路专用线的货运风险防控能力.     

复杂环境下暗挖车站近贴既有区间风险控制研究

由于轨道交通多建设在城市的核心区,在建设过程中不可避免地穿越既有运营地铁工程进行换乘。本文以北京地铁17号线东大桥站下穿既有地铁6号线区间隧道为背景,介绍了新建17号车站的周边复杂情况和工程的重难点。针对工程难点进行了方案比选,论证了近距离侧穿既有线工程的施工方法。施工中采用深孔注浆超前加固地层,以减少群洞开挖沉降叠加效应,袖阀管跟踪动态补偿注浆,并采用自动化实时监测技术等多种综合措施进行风险控制,较好地控制了既有地铁6号线区间结构变形,确保了既有地铁区间结构和轨道的稳定及列车运行的安全,对类似工程项目有一定的参考价值。     

软弱地层隧道大变形整治技术

蒙华(蒙西—华中)铁路阳城隧道一段落位于软弱地层中,其右侧是砂夹块石土,左侧为富水全风化砂岩,施工过程中产生了大变形。本文基于大变形段掌子面围岩的基本物理力学性能试验结果,从隧址区地质条件、围岩工程特性、隧道施工的影响等方面分析了大变形机理,采取反压回填、增设临时仰拱、增加扇形支撑、加密降水和注浆加固措施完成了大变形整治,效果良好。     

道岔转换设备监造情况分析

介绍了目前在用道岔转换设备的种类及近年来的改进,分析了时下监造的弊端并提出应对措施。     

铁路网络安全应急预案数字化平台研究

针对传统网络安全应急预案无法实现计算机辅助决策和自动执行的问题,基于模块化设计、机器学习技术,研究铁路业务环境的网络安全应急预案数字化平台,实现应急预案数据采集处理、应急预案生成和应急预案执行3个功能,并针对数据采集处理中的初始日志数据,基于机器学习和关联分析技术,从日志组和日志序列两个维度设计了日志异常检测方法。铁路网络安全应急预案数字化平台涵盖了从初始数据检测到发现异常、评估风险、生成预案、执行预案和生成问题报告等一系列安全处置流程,为铁路网络环境安全应急预案数字化平台建设提供了一种新的思路。     

实施海事目标管理工作浅析

目标管理是一种现代管理方法和管理理念.此文介绍了目标管理的科学内涵,分析在海事系统实行目标管理的必要性,强调海事目标管理的工作流程及原则,并对完善海事目标管理工作提出肤浅见解,以期有利于完善海事目标管理机制,提高科学管理水平,推动海事工作跨越式发展.