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411.
妈妈已经去世一周年了.走的时候73岁,虽然患病多年,但她老人家耳不聋眼不花,头脑灵敏,不像是73岁的老人.妈妈走的时候,事发突然,我一点心理准备也没有,那一刻我好像没了思维,大脑一片空白,但有一件事在我脑子里突然定格--在繁忙中我特意买了一台袖珍收音机,放在了妈妈的骨灰盒旁.  相似文献   
412.
413.
台北市共同沟建设现状及若干问题分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
配合城市新区建设和旧城改造而推行的共同沟建设,可改善城市道路交通,美化城市环境。本文通过台北市近十年来的共同沟建设现状的介 若干问题的分析,为上海的共同沟建设提供经验交流和参考。  相似文献   
414.
准高速列车侧向人员安全距离的研究   总被引:4,自引:1,他引:3  
本文采用现场实测方法,对钝形准高速列车运行时对线路侧向人员的气动作用进行量测,研究了人体气动荷载的变化规律和影响因素。并采用类比法,提出了准高速列车的轨侧人员和站台人员的安全距离。  相似文献   
415.
文章以广州南沙开发区滨水大道东市政工程为例,介绍了高压旋喷注浆加固的施工工艺,提出了软基处理过程中应注意的事项。  相似文献   
416.
介绍了防冻液的种类及使用注意事项。使用防冻液时要了解防冻液的类型和特性,正确选择和使用。  相似文献   
417.
具有抵偿高程面的任意带坐标系设计原理与方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
全玉山 《铁道勘察》2005,31(4):25-28
高速铁路对边长投影变形提出了2.5cm/km(1/40000)的控制要求,长期以来一直采用的3°带高斯正形投影平面直角坐标系,已难以满足铁路建设的精度要求。对投影变形问题进行了分析,阐述了具有抵偿高程面的任意带坐标系设计原理,并结合某铁路客运专线的实例,介绍了该形式坐标系的设计方法。具有抵偿高程面的任意带坐标系,克服了3°带坐标系的局限性,能有效地实现两种长度变形的相互抵偿,从而达到控制投影变形的目的。  相似文献   
418.
CAN总线是现场总线的一种,它凭借卓越的特性、极高的可靠信与独特的设计,特别适合工业过程监控设备的互联。把CAN总线应用于船舶自动化已经成为控制领域的一种趋势。本文就是探讨如何把CAN总线更好的应用于船舶电站的自动化控制。  相似文献   
419.
为了识别颗粒物排放的原因及其影响参数,德国卡尔斯鲁厄(Karlsruhe)理工学院(KIT)活塞机械研究所(IFKM)在内燃机研究联合会(FVV)研究计划项目中,采用单行程曲柄连杆机构装置和单缸试验发动机进行了相关的试验研究。2种试验载体都装配了喷油器布置在中央的汽油缸内直接喷射系统。通过光学、热力学和废气分析测量技术的组合应用及其在试验装置上的众多应用,能够对各个影响参数进行单独的考察,并与颗粒物排放的测量值联系起来。  相似文献   
420.
博格瓦纳(Borg Warner)公司开发的电动压气机(电动增压器)是传统增压的1种补充方案,它能提高低转速范围内的增压压力,从而获得更好的起步加速性能,并且由于降低了排气背压和全负荷时的加浓需求,因而能提高功率和降低燃油耗。  相似文献   
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