青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计研究

本文针对青藏铁路格拉段的特殊性及部总体设计思想，提出青藏铁路格尔木至拉萨段机车交路、乘务制度设计采用超常规设计，机车交路推荐采用格尔木、拉萨两机务段套跑格尔木至拉萨间1140Km特长机车交路，乘务制度采用随乘制。并与按现行常规设计采用一般机车交路、轮乘制进行主要工程数量经济分析比较、指出采用特长机车、随乘制能够减少高原上机务布点、减少机车出入段作业环节、减少生产管理定员、减少高原业劳动强度及人员在海拔4000m以上作业停留时间、提高机车使用效率、节省工程投资、保护生态环境。并提出了采用特长机车交路、随乘制需进一步研究的问题。     

陀螺罗经调试板的设计

本文设计了一块工艺调试板，它利用系统中的８０３１单片机，再配比键盘，显示接口电路，实现了罗经中各工作状态的参数调整，使罗经的工艺调试简单化，智能化，并缩短了调试时间。     

轿车用其他动力机

本文简要介绍了德国大众车汽公司关于醇、氢、燃料瓶、菜子油等代用燃料发动机,高温燃气轮机,高能电池驱动的电机及混合驱动等的开发,以满足节约石油和环境保护的需要。     

略论汽车材料调整改革的四种动力——东风牌载重汽车材料选用所走过的道路

汽车材料的选用,有其演变的规律。从继承某种设计开始,经过一系列的调整和改革,由量变而质变,逐步形成具有自己特征的材料体系。 今以第二汽车制造厂EQ140五吨载重汽车为例,总结材料调整改革的四种动力,并列举若干实例,反映了具有我国特色的汽车材料体系的形成过程。     

智能化柴油机发展概况和展望

电子技术在船用柴油机控制方面得到越来越广泛的应用.在常规柴油机上,有电子调速器,监测报警和诊断系统等.电子技术进一步用于控制喷油从而取代传统的凸轮;用于控制排放以减少对空气的污染,从而出现了智能化柴油机(IE).现在,IE已走出实验室,安装于船上参加实际运行,MAN B&W公司已获得了IE的订单.     

惰性气体装置的设计

1.序言 1969年年底,发生一系列大型油轮的爆炸事故以来,惰性气体装置陆续被使用于油轮和矿油运输船上,最近,根据政府间海事协商组织(IMCO)规定,10万吨级以上的原油轮及5万吨级的矿油混装运输船上,必须安装惰性气体装置。就爆炸原因来说,虽没有明确的报导,但为了防止爆炸所造成的损失,用非爆炸性惰性气体来更换货油舱内的爆炸性的碳氢化合物气体。这种方法就是使用锅炉烟气的惰性