用于未来城市交通的自动驾驶汽车方案

基于城市车辆模决化平台"未来汽车(NGC)"研究项目的首款样车被设计成具有2+2座位型式的客车。在NGC项目中，德国航空航天中心的科学家们致力于研究未来的交通运输工具，从而制定了不同的车型方案及研究方法，并由此开发出了可供使用的样车。     

市区车辆导航监控与交通管理系统研究

介绍了市区车辆导航监失与交通管理系统的基本组成和差分ＧＰＳ（ＤＧＰＳ）原理及其信息校正方法，分析了ＤＧＰＳ应用于该系统的可行性，在此基础上提出了三种系统组成方法，并进行了分析比较，最后简要介绍了坐标系统转换及电子地图实时显示等问题，本文的研究结果对于进行ＩＶＨＳ系统研究具有重要意义。     

如何做好浆砌工程质量监理工作

针对浆砌工程存在的质量问题进行分析，阐述了质量问题存在的极大危害性，在施工过程中，应严格规范施工监理，施工队伍的操作程序，以保证浆砌工程的质量。     

热水管网系统的异物堵塞及冲洗

供暖系统室内外管网中异物堵塞是常见故障之一，文中介绍了如何判定异物堵塞及其部位、故障排除及管道冲洗方法等。     

汽车独立悬架系统中扭杆弹簧的随机应力及寿命预测

采用简化模型研究了汽车独立悬轲系统中扭杆弹簧的随机应力及寿命预测方法。在给定路面、车速、结构参数后，可计算出扭杆的随应力，并根据Ｐ－Ｓ－Ｎ曲线估计出扭杆的寿命，数据预测结果在数量级上是可信的。还给出了有关参数改变时对寿命的影响曲线。     

Volkswagen公司的柴油机模块化标准部件

Volkswagen公司新一代涡轮增压直喷式（TDI）柴油机是其模块化策略的重要组成部分。该新型柴油机系列必须满足Volkswagen集团对横置式柴油机标准部件的要求,而且,TDI技术必须能满足未来10年的高要求,因此,与上一代柴油机相比,新型柴油机不仅结构紧凑、应用灵活,而且进一步降低了燃油耗和有害物排放。     

基于废气电加热方案的试验研究

根据相关法规规定,世界各国针对汽车有害物排放的限值正在日益加严。废气电加热技术有助于降低排放,它能使废气后处理系统更快地达到起燃温度,并能在发动机停机或车辆以纯电动状态行驶期间,防止废气后处理系统温度降低。     

基于单频法的船舶电网绝缘监测与故障定位系统

针对船舶电网接地残流较小,不利于绝缘故障定位这一问题,提出一种绝缘监测和故障定位方法,即依靠单频注入法实现绝缘监测和故障定位.以STM32单片机为控制器,移植UCOS-Ⅲ嵌入式操作系统,设计硬件系统和软件架构,开发一套完整的在线绝缘监测与故障定位系统.采用该系统对船舶电网的绝缘状态进行实时监测,实现绝缘电阻的测量、绝缘预警、绝缘报警、故障定位和数据记录等功能.试验结果表明,该绝缘监测和故障定位方法是可行、可靠的.     

新型重油共轨喷油系统

2001年,芬兰wartsila公司和德国L’Orange公司将第1款重油共轨喷油系统配装在芬兰Wfirtsilti—W32船用柴油机上推向市场。与当今量产的高速船用柴油机用的共轨喷油系统相比,这种共轨喷油系统非常复杂,且工作频率相当缓慢,而第2代重油共轨喷油系统在性能、价格、使用寿命和维修方便性等方面均得到了明显的改善。     

喷油系统——满足未来排放限值要求的关键部件

无论是对于柴油机还是汽油机来说,尽可能优化混合气形成都是减少原始排放的重要前提条件。Volkswagen公司的研究成果表明,创新的直接喷射技术在这方面还有许多潜力可挖掘。